Speed One R30這台車我注意非常久了，也是心理極度渴望的一台好車，若是真的買不起一台
鈦合金小徑車，那麼853或是953的鋼管將是一個比較優質的選擇，或許很多人會發現其實我喜歡的型似乎都差不多，都是鑽石車架啊！看來看去都差不多，但是到底差異在哪裡？我只能說貴的車必然有它貴的價值，但是貴到一個程度以上，我想也沒什麼高CP值可言了。
說道這台車的853鋼管，到底與我的【
F20-T3】或是【
PERFORMER Eclipse】有什麼樣的差異？我想這若只是剛開始玩車根本不會理解的，就像我一開始就直接買了T3一樣，大家說好騎就買了不是嗎？我在網路上看到了一份
【古摩自創鋼管車架管材分級系統】是我目前看到最能讓我一目了然的分級系統，有興趣的人一定得去參考一下，至少對於鋼管的等級會有比較明確的認知。依照古摩（是龜毛嗎？）的分級系統（總共9級）來看：
- KHS F20-T3：Level 3，雷諾500的鋼管無抽管，代表重量就是會重，掛上雷諾的兩個字自然又更貴了一些，若是採用同級的4130PG(無抽)鉻鉬鋼管的話，功學社F20系列的成車不知道是否可以更便宜？但是摺疊車感覺還是不要抽管好了，堅硬點不是比較安心？
- PERFORMER Eclipse Rival：Level 4 or Level 5？其實我也不太確定我這台車是什麼等級的鋼管，我只知道原廠是和我說4130雙抽管，我覺得應該也只是到等級四吧！若是到等級五我也只能暗爽一下！但是也不能說不可能到等級五，以我騎過【班納德 Tension-R】來說，資訊上有的說是Cr-Mo雙抽管材、也有說是Tange管材，而Tange管材在古摩的分類內到第五級才有，也因此我的這台車也有可能是等級五的管材？以雷諾的等級來區分，至少也有520的鋼管等級，因此之前有人和我說我這台車的鋼管等級不如520也有可能是錯的！
- Speed one R30：Level 8，這個等級是毫無疑問的，因為雷諾853就是被定義在這個等級，不管怎樣若要升級到高級的鋼管車，853已經是一個很吸引人的選擇，更上一層的953已經是不鏽鋼的鋼管了！853的鋼管還是會生鏽，但是比起【鏽到爛掉的F20-T3】會好上很多。
這樣比較起來，若我是要升級腳踏車到R30，不只是爽度上的提升，鋼管的材質也大大的提升，而且R30主要的特色除了是853管材之外，還有新的BB30技術，BB30簡單來說除了更輕之外, 耐用性, 鋼性與傳動性也提升. 並能有效改善腳踝與曲柄的空間限制（引述
Franklu&
禎乩車），到底是怎樣的傳動能力還真是令人好奇與期待，好的傳動可以讓騎乘事半功倍！光是大盤的軟硬度就可以感受得很明顯！材質：車架 雷諾853熱處理管材
前叉：輕量全碳纖維
尺寸：20”(tire451) x 46cm 49cm 52cm
車手：FSA K-WING Compact 小彎把
龍頭：FSA OS-99 CSI 80mm(46cm);90mm(49cm);100mm(52cm)
座管：FSA SLK ø27.2x350L setback 20mm
大齒盤：FSA SLK BB30 53x39Tx172.5L
飛輪：SRAM PG1070 11-28T 10 speed
前變：SRAM FORCE
後變：SRAM FORCE
煞變把：SRAM FORCE DouleTap controls shift
夾器：FSA SLK 陽極鐵灰色
花鼓：美國鷹 F20HxR28H
輪胎：SCHWALBE 20"x1-1/8 (28x451) DURANO
鍊條：KMC X10SL-TI 10速 超輕量化黃金鏈條
纏帶：沙伯迪奧 牛皮無接縫
坐墊：PROLOGO PROLOGO SCRATCH Pro Ti 1.4
重量：車架 1.9 Kg 前叉 0.44 Kg 整車：7.5 Kg（不含踏板）
顏色：拉絲鈦色
建議售價：車架組 24,500(車架:18000 前叉:6500) 整車 69,800
產品網頁：
http://www.speedonebike.com/r30.php這價錢的確很貴啊～買一台好一點的機車都可以了，時速還可以輕輕鬆鬆破個80，極速或許還可以是這台小徑車的三倍！
