區間平均速率科技執法
,區間平均速率執法(英語:averagespeedenforcement),或稱區間平均速率科技執法,又稱區間控制(SectionControl),通稱區間測速,是一種在起點記錄車輛時間和車牌 ...,(二)測速路段內必須依速限規定行駛,因速率係以平均值認定,故偶然不慎超速應不至於立刻構成...
(二)區間平均速率科技執法重點,主要立基於「在封閉且固定的道路上」建置「偵測桿愈多則計算車速更準確」之設施基礎上。從而現行已實施多年之ETC系統遂成為最容易且最快速 ...
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區間平均速率執法
區間平均速率執法(英語:average speed enforcement),或稱區間平均速率科技執法,又稱區間控制(Section Control),通稱區間測速,是一種在起點記錄車輛時間和車牌 ...
區間平均速率科技執法 - 金山分局
(二)測速路段內必須依速限規定行駛,因速率係以平均值認定,故偶然不慎超速應不至於立刻構成違規,後續再注意減速即可,亦即存有補救之機會(固定桿則無),且依違反道路交通 ...
區間平均速率科技執法專區
(四)區間平均速率執法(以下稱區間測速),由點延伸為線,可大幅增加速率控制的有效範圍,除可抑制瞬間超速行為外,重點特色在於可減少車輛間行駛速度的差異,達到控制車行 ...
區間平均速率科技執法疑義之探討
(二) 區間平均速率科技執法重點,主要立基於「在封閉且固定的道路上」建置「偵測桿愈多則計算車速更準確」之設施基礎上。從而現行已實施多年之ETC系統遂成為最容易且最快速 ...
區間測速科技執法裝置設置條件之探討
目前最大的探討點,無非是無任何設置規則能規範區間測速系統,原因出在區. 間測速裝置採取「線延伸之平均速率」,對於整個路段之行車效能以及速度管理會. 產生很大的影響, ...
廢除區間測速
區間平均速率執法實施已有成效,事故率有顯著下降,跟車流壅塞間未發現具關聯性,非造成交通阻塞主因,惟建議加強安全教育宣導與預告標示牌面,並持續滾動式檢討。 後續 ...
臺灣設置區間速率執法系統對速率管理之成效
臺灣自107 年於萬里隧道啟用區間速率執法(Sectional Speed Enforcement, SSE)系統. 後,因其對平均速率、速率變異數及事故件數的降低均有著顯著成效,以至於各處群.