前後道路中斷 坪頂500位村民恐陷孤島 暴雨掏空橋墩基礎 台糖石龜溪鐵橋禁通行│記者 廖宜德 葉信葳│新聞一把抓20250804│三立新聞台

簡介： 台糖北港溪鐵橋，在台糖公司的正式稱呼為「北港溪11號橋」，自明治42年 (1909)興建以來，橫跨北港溪，連結了北港、新港兩地的交通運輸，不僅對雲、嘉一帶的糖產業發展提出了貢獻，也和北港溪兩岸居民的生活有著不可分割的歷史情感。

五分仔鐵道隨著糖業的發展催促嘉南平原的開發，而且昔日為沿線居民出入、學生上下課搭乘的重要通工具，沿途驛站聚集了地方居民的生活也建構並豐富地方生活的集體記憶，具歷史文化意義，足以為時代表徵者。

連日豪雨，北港溪上游石龜溪溪水暴漲，連接雲林與嘉義縣的台糖石龜溪鐵橋不堪湍急溪水沖刷，其中1根橋墩基礎遭掏空位移，造成鐵軌扭曲 ...

台糖石龜溪鐵橋因近期強降雨，導致橋墩基礎掏空及位移，為維護民眾安全即日起禁止通行。

本鐵橋創建於西元1909年，新高製糖株式會社嘉義工廠 (大林糖廠前身)為運輸原料之需要而建造之鐵橋。 鐵橋橫跨雲嘉兩縣交界之石龜溪，橋全長100.5公尺，橋墩係R.C構造，橋樑係鋼樑結構，84年7月20日...

北港溪鐵橋，又名 復興鐵橋 或 復興橋，是一座 工字梁 組合鋼梁與下承式鋼鈑梁橋混合型式的橋梁，於 台灣日治時期 興建並於國民政府時代改建與延建，位於台灣 雲林縣 北港鎮 與 嘉義縣 新港鄉 交界之 北港溪 上，分別為 雲林縣 與 嘉義縣 的歷史建築，目前停用廢棄而且已遭洪水沖斷中間部位。 北港溪橋原是一座木造橋梁，係 日本時期 為了方便 火車 運輸 甘蔗 至 北港糖廠，由北港製糖會社於1909年開工興建 北港 至 嘉義 間 北港線 糖業鐵路，1911年8月30日通車 [1]，一併啟用北港溪木造橋，全長2