車架幾何座管角度與後上叉位置會如何影響騎乘

自行車是很簡單的機械結構體，古典的車架透過幾根鋼管材配合LUG就可以組成車架，從側面看，接近平行四邊形，前半段、後半段被中管分成前後兩個三角形。

也因為立管的變化會影響車架其他角度，車架幾何還有兩個更重要的數據是在選擇車架時需要參考的依據：「前伸量（REACH）」和「疊高量（STACK）」，在台灣，這個全新的測量方式還不像國外一樣廣泛，但它是能夠更精確的協助你找到適合的車架，避免騎乘傷害。 什麼是「前伸量（REACH）」和「疊高量（STACK）」？ REACH的數值是測量五通中心到頭管上緣中心的水平距離 ; STACK計算方式則是五通中心到頭管上緣中心的垂直距離，這兩個數據能夠明確的描述一台車架的真實大小，不會因為立管角度差異而改變，也因此能更準確

各品牌都會標示出各種車輛數據，小到把力長度、座墊高度、後飄角度以及曲柄長度等等，大到車架的STR等數值等，這些數據要要怎麼才能看懂呢，今天小編就帶大家看看如何才能看懂這些公路車車架幾何的數據吧。

學會閱讀自行車的幾何角度圖，可以幫助你了解你大致了解你要購買的車對操控的處理方式，騎行感覺和舒適性。 當然，尺寸是否合適也是一大關鍵性難題，而所有這些都可以在車架的幾何角度圖中所蘊藏。

一般在選車架時最主要要看的就是，stack 與 reach 會決定你要騎什麼尺寸，所以在買車的時候通常會去量測你的跨高，甚至是直接上一台可以 fitting 的車幫你算。 車架幾何在購車時通常都會列出來，不過我自己都沒有看直接交給 FITTER，只要知道我自己騎什麼尺寸，把手用多長就好了，當然如果你是都自己來都話就需要了解。 不過車架幾何也很多數值要看，也有人說這台車頭管角度如何，前叉偏移多少 BB 下沉多少然後騎起來如何的。 我自己是很少去關注啦 反正之前剛好有人講，我也順便去看了一下資料了解一下，不過

本文用生活化方式解析入門公路車幾何設計，搭配圖解幫助你一次搞懂車架數字怎麼看、怎麼選，不再被「一台騎不舒服的車」毀了你的熱情。

許多單車新手常以為只要知道身高就能決定車架尺寸，但事實上，人體的身長、手長、腳長比例各異，加上不同品牌與車款的幾何設計差異，讓「幾公分才能騎」成為一個複雜卻至關重要的問題。