壓縮比的量測壓縮比的觀念

簡單來說，**壓縮比就是引擎汽缸在活塞位於下死點時的總容積（包含燃燒室容積與汽缸行程容積），與活塞位於上死點時，燃燒室的最小容積之比。 ** 想像一下，引擎就像一個不斷壓縮與膨脹的肺，而壓縮比，就是它在吸飽氣（油氣混合物）後，能把這些氣體壓縮到多小的程度。 這個比例直接影響著你的車輛性能表現、燃油效率，以及對燃油辛烷值的需求喔！ 接下來，我會帶你一步步深入了解這個迷人的引擎參數。 什麼是壓縮比？ 拆解它的核心定義. 要理解 壓縮比是什麼，我們得先從引擎的基本運作原理說起。 大部分汽車用的都是往復式內燃機，

容積效率表示液壓泵或液壓馬達抵抗泄露的能力，等於泵（馬達）的實際流量與泵（馬達）的理論流量之比。 它與工作壓力、液壓泵或馬達腔中的摩擦副間隙大小、工作液體的粘度以及轉速有關。 因液體的泄露、壓縮等損失的能量稱為容積損失。 活塞式壓縮機的輸氣係數在一定意義上可以理解為容積效率。 壓縮機輸氣係數是這樣定義的：壓縮機實際容積流量與理論容積流量之比。 輸氣係數（λ）可以用下式表示： λ=λVλpλtλl. 其中，λV

壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。 壓縮比是發動機的重要參數之一。 現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。 柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。