機場禁區兩無人駕駛巴士相撞 機管局：即時停用所有無人駕駛巴士｜01新聞｜無人駕駛巴士｜機場禁區｜機管局｜車禍｜比亞迪

儘管無人車製造商承諾將負起從輕微擦撞到嚴重車禍的所有賠償責任，但相對來說發生機率並不高，因為針對半自動駕駛系統的研究顯示，電腦駕駛比人類更安全。

若事故中無人受傷，即使駕駛人離開現場，仍不會構成刑法上的「肇事逃逸罪」。 但依據《道路交通管理處罰條例》第62條，駕駛人如未依規定處理事故，即可能面臨1,000元至3,000元罰鍰、駕照吊扣1至3個月，並須接受道路交通安全講習。

在台灣，針對無人駕駛或自動駕駛的法律規範，主要由兩大法律體系構成：一是針對一般道路使用者的《道路交通管理處罰條例》，二是針對技術研發測試的《無人載具科技創新實驗條例》。

有越來越多地方開始試驗自動駕駛車輛，未來這些無人車也許很快就會穿越大街小巷。 但是自動駕駛車輛如果發生事故，責任應該算誰的？

高雄左營區8月1日發生驚險車禍，31歲尤姓女子開車與同樣駕駛自小客的石姓男子相撞，所幸無人受傷，雙方將車輛移置路邊，石男將自小客駛離時，尤女車輛因未打P檔，在無人駕駛狀態下慢速滑行，甚至還在路口自動左轉，並接連撞上2部車，其中1輛為特斯拉，從監視器畫面可見尤女一路徒步追車，還好過程中未釀人員受傷。...

車輛藉由自動駕駛系統達到任何環境都無需人為操控，皆可以行駛的情況，目前英國在2024年所生效的「自動駕駛車輛法」，指出車輛屬於自駕模式情況下，發生交通事故，駕駛人無需負責，責任將歸屬於製造車廠或系統供應商。

過去無人車也曾經發生車禍，但這是第一次並非完全因為人為疏失所導致的碰撞（無人車發生的行車意外，多半是因為後方駕駛人未注意燈號而追撞）。 這次事件凸顯了未來自動駕駛科技的灰色地帶：當車禍發生後，誰該負起肇事責任並賠償損失？