【獨家】hTC無人自駕車現身高雄港 全球掀「自駕共享」經濟｜#鏡新聞

比如Waymo原先是Google在2009年啟動的一項自動駕駛汽車計畫，後來於2016年開始獨立出來，擁有相當深厚的相關數據。 於近期該公司表示，和人類駕駛相比，自動駕駛車的里程已經超過700萬英里，約1,126萬公里，碰撞事故減少了約80%。

無人駕駛車是一個複雜的軟硬體系統，它涉及到的技術和方法不是能簡單概括的，很多內容不作為內部的技術人員很難準確的知道和理解的。 不過，谷歌和 Waymo 開放了許多資料和視頻，我們還是能從中得知他們團隊對無人車的思考以及使用或可能使用的技術。

坐進車內時，駕駛座是空的。沒有司機，沒有寒暄，只有語音提醒：「目的地預計15分鐘後抵達。」這不是科幻電影，而是Waymo在加州街頭的日常。Waymo這個從Google實驗室誕生的名字，如今已成為自駕科技的代名詞。它會怎麼改變我們的未來？

近年來，自動駕駛技術成為全球車廠競爭焦點，各大品牌積極研發無人計程車，投入大量資源搶占市場。 許多城市已試點營運，試圖顛覆傳統交通模式，為智慧交通鋪路。

Waymo是Google 在 2009 年 1 月開始發展的自動駕駛無人汽車計畫，於2017年時，在美國鳳凰城推出自動駕駛無人計程車服務，但僅開放該市部分地區以及少量用戶，當時受到市場熱烈討論，Waymo之後在2020年，進階推出全市全區域服務，現任立法委員黃捷於2023年7月出差美國鳳凰城時，也嘗鮮體驗Waymo的新奇服務，大讚無人計程車駕駛技術很好，對於新科技技術非常感興趣。 Waymo 擁有成熟的自動駕駛技術，其無人計程車已經在美國多個城市進行了大規模的測試，Waymo 的無人計程車採用了激光雷達、

Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司Waymo宣布，已開始使用Google的多模態大型語言模型（LLM）Gemini來提升自動駕駛技術，將為其無人駕駛計程車隊帶來重大突破。

Waymo剛開始是Google於2009年1月開啟的一項自動駕駛汽車計劃 [1]，之後於2016年12月才由Google獨立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。