e-POWER: A different breed of hybrid

第二代E-POWER技術從技術邏輯上和增程相似，簡單說這是由一台帶可變壓縮比的1.5T增程發動機，加上前後雙電機，以及一塊容量僅僅只有2kWh 但可以實現快充快放的鋰電池組成的一套系統。 增程器全程不參與驅動，只負責向電池供電，由前後雙電機負責 ...

根據外媒報導，第二代Kicks e-Power將有望採用1.2升e-Power系統作為主要動力單元，並進一步提升燃油效率，預計比起現行款Kicks e-Power的22.0 km/L表現更為出色。

e-POWER智慧引擎僅作為發電使用，在不同駕駛情境下，引擎運作會固定在一定轉速域內以保持良好的發電效率，因此可大幅降低引擎轉速產生的噪音。

這次，我們除了檢視Nissan e-POWER的特色。 同時也透過車主真實的購車歷程與使用心得，來破除消費者對於 e-POWER的迷思。

現行Nissan Qashqai e-POWER搭載的第二代e-POWER系統，電動馬達具備140kW約188hp馬力表現。 第三代e-POWER系統則將會提升到201hp的動力輸出，能使Nissan Qashqai這款中型休旅的動態表現上更加積極。

您好，Epower 不是發電幫電池補滿電來行駛的概念，而是要用的時候隨時把油變成電，隨時發電隨時直接用的概念 所以不需要很大的一個儲存的電池，也就沒有所謂純電行駛裡程的需要 他真正意義上的「電池就是油箱」 而原廠鋰電池保固是8年或16萬公里（看何者先到），至於您提到的過保後還能撐多久，我想目前市面上所有的電動車電池都是一樣的概念，甚至更慘，因為儲備電力會一直下降，但是反觀epower可以自己發電跟行駛，不用擔心充電問題.

支持e-POWER的人則是表示e-POWER算是跨時代的產品，訴求動力的同時還能達到省油的目的，最重要的是每個人家裡不一定可以安裝充電樁，算是想體驗電動車又怕里程焦慮的人一個福音