【國內試駕】SUBARU Forester 2.0XT

Forester 2.0XT-P採用2.0升F4 DOHC 16V Turbo引擎，可輸出 除了好上手的起步調性，當遇到上坡或超車等需要即時動力的狀況，240hp/35.7kgm的動力充裕，重點將落在CVT ...

2018款Forester 2.0i Premium. 好開舒適省油又安全 ... 四驅休旅車爬山爬坡都比一般休旅車輕鬆許多外型上就 ... 2014款Forester 2.0i Premium. 從4速手自排改CVT6速手自排 ...

2023年12月5日 — 2.0XT (上) 與2.0i (下) 之車型差異，在於車頭 ... 除了內裝之細微變化，性能地位不同的Forester 2.0i ... 隨著4 代Forester 前後輪在在坡道上不斷打滑 ...

再搭配上陡坡緩降系統，即使是Off Road的下坡也能夠很輕鬆的行駛。不管是要去山上露營、還是到深山探險，對於Forester來說都是非常輕鬆地通過。 Subaru Forester 2.0 ...

2023年3月19日 — 第4 代Forester 車系除了在外觀內裝上的明顯變更之外，在動力設定上亦有著明顯的變革，其中入門的2.0i ... 坡緩降系統及VDC 車輛動態控制系統的X-Mode ...

2016年3月28日 — 在小改款之後，雖然動力上同樣維持著2.0升動力，不過卻在車型級距上做了些更動，小改款車系取消了原本2.0i入門車型，但也新增了2.0i-L車型，當然配備方面 ...

2013年4月8日 — 然而實際駕駛中卻發現2.0XT在中低轉速時的推力不夠理想，渦輪產生的力道必須拉轉至3000rpm以上才會明顯湧現，如果爬坡超車的加速沒有一氣呵成，渦輪 ...

2013年5月7日 — 因我常常去露營, 並乘座約5位大人, 總載重約400公斤, 請問2.0i爬山是否會很吃力及避震是否較易損壞? 還是要直接選購Forester 2.0 XT或是有其他推薦車款, ...

2013年6月25日 — 我每天通勤70公里,基隆~新店,80%是高速公路,時速90~105順順開,目前里程45xx公里,平均13.5km/1L,最差都有12KM以上,個人認為爬坡很有力,給你參考. 0.