坐在無人駕駛汽車裡面實際上路是什麼感覺？－ BBC News 中文

自2009年啟動以來，Google 無人車團隊一直致力於研發無人駕駛汽車技術，並取得了一系列重大突破。 然而，隨著技術的進步和市場的需求變化，Google 無人車面臨無數挑戰。

比如Waymo原先是Google在2009年啟動的一項自動駕駛汽車計畫，後來於2016年開始獨立出來，擁有相當深厚的相關數據。 於近期該公司表示，和人類駕駛相比，自動駕駛車的里程已經超過700萬英里，約1,126萬公里，碰撞事故減少了約80%。

坐進車內時，駕駛座是空的。沒有司機，沒有寒暄，只有語音提醒：「目的地預計15分鐘後抵達。」這不是科幻電影，而是Waymo在加州街頭的日常。Waymo這個從Google實驗室誕生的名字，如今已成為自駕科技的代名詞。它會怎麼改變我們的未來？

Waymo是Google 在 2009 年 1 月開始發展的自動駕駛無人汽車計畫，於2017年時，在美國鳳凰城推出自動駕駛無人計程車服務，但僅開放該市部分地區以及少量用戶，當時受到市場熱烈討論，Waymo之後在2020年，進階推出全市全區域服務，現任立法委員黃捷於2023年7月出差美國鳳凰城時，也嘗鮮體驗Waymo的新奇服務，大讚無人計程車駕駛技術很好，對於新科技技術非常感興趣。 Waymo 擁有成熟的自動駕駛技術，其無人計程車已經在美國多個城市進行了大規模的測試，Waymo 的無人計程車採用了激光雷達、

Google 2009 年開始自動駕駛研發，2012 年把裝上雷射雷達的試驗車送上了公路，這是最早用雷射雷達做自動駕駛的嘗試之一。 截止 2014 年，Google 在加州的公共道路上運行改裝的測試車，包括 6 輛豐田 (TOYOTA) 普鋭斯、 23 輛雷克薩斯 RX450h、1 輛奧迪 TT。這些車上裝了電腦、多個雷射雷達、GPS 天線等設備，在 2016 年 6 月之前，它們累計跑了超過 277 萬公里的實際道路。 2015 年，Google 還公佈了獨立設計的電動車，這個車沒有方向盤，沒有踏板，是

Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司Waymo宣布，已開始使用Google的多模態大型語言模型（LLM）Gemini來提升自動駕駛技術，將為其無人駕駛計程車隊帶來重大突破。 Waymo利用名為Gemini的AI模型，進行自動假使技術的「端到端」訓練，藉此提升機器人計程車的決策能力，使其能更精準地應對日益複雜的道路情況。

Waymo剛開始是Google於2009年1月開啟的一項自動駕駛汽車計劃 [1]，之後於2016年12月才由Google獨立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。