【路試報導】Subaru New Forester 2.0 XT Premium

這次所試駕的New Forester 2.0 XT Premium為車系頂級版本，雖然是18年式車型，但外觀部分並沒有太多的著墨，卻仍是值得讓人細細品嚐一番，首先是車頭部位的水箱護罩，在大型鍍鉻六角型外框之下，其中採用黑色烤漆橫柵式條，中央則使用鍍鉻飾條貫穿廠徽。

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有關於富士 SUBARU FORESTER 2.0XT的測試報告，主要從價格、性能、燃油經濟性、舒適性、操控、內部空間大小、外觀和設計、安全性、科技配置、維修保養、駕駛體驗這幾點進行分析。

買這輛 Forester XT 前三個月內，小妹與朋友與同事接連買的都是 BMW (共三部)，我則是先試了 BMW, Mercedes Benz, VOLVO 與 Lexus，最終因為家裡沒停車位，大部分停車時間都是路邊隨便放，所以選擇了最便宜的 SUBARU。

其中森林人佔了9成，9成中XT又佔了9成 看來大家都巷子內的知道買486要買蝸牛 這台車上的車牌是我選的號碼無誤，看來就是這台了！ 從沒想過會買藍色的車...真的很特別很好看 掛牌前先跟帥氣的藍森拍張照紀念一下

接下來說說優缺點 優點大家都很清楚 1.空間 超級大，放了兩個超大嬰幼兒童座椅 後座還是可以塞一個人（當然乘坐體驗不會太好） 後車廂東西隨便丟都不會滿 推車小朋友玩具都丟上面，當小倉庫用了 2.穩定跟安全 Eyesight4.0真的蠻猛 跟車不會像Toyota的跟車讓人會有不信任感 煞車是平順的而且介入很早 車道置中也是令人安心 過彎的時候相對側傾沒這麼多 所以高速過彎也算會讓人覺得有信心 另外後面兩隻屁孩坐車睡著率也滿高 讓人開得更安心（？

飽滿動能 動力編成方面，Forester 2.0 XT Premium採用2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為240hp、最大扭力則是35.7kgm，極速落於221km/h之譜。 同時，全車系也配備了Lineartronic無段自排變速系統，以及Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統。