TR50 T 4 E (HDR50 gen 2)

這次把平均心跳加進來，速度提升 1.6%，心跳還 少4下 看到這，眾多車友可能會覺得 TR50零式 的平路的確有厲害速度小提升還讓你心跳更低，那再往下看 這張圖連功率都加入，我們可以發現 心跳少4下，但功率提升 2.21%，均速提升 1.6% 這些數據可以解釋幾種狀態

重量 1350g 是所有輪子中最輕的一檔，但剛性反而是最佳的，甚至還優於採用寬大碳幅條的Cadex 50 Ultra，也無胎種限制的缺點. 若提到空力性能，因有著近似的框型，跟Dura-ACE、DTSwiss大概率都會是相近的，不會有一翻兩瞪眼的結果. 最後常常會有車友問小索：要選擇多高的輪子呢？ 輕量高剛性的輪子偏爬坡、高框低風阻的輪子偏平地. 或者我們換一個說法， 當你騎乘以平路為主，騎的愈快承受的風阻愈大，輪子就是愈空力愈有優勢. 反之若是 常爬坡常常重踩抽車，那就是剛性、重量為主；也因為爬坡的車速

小弟有些看發，因為Tr50的重量多了200g, 而這200都是在框體，這在ㄧ起步的功率會先 高，等到速度出現約在35km左右，轉動慣量 在這200g的驅使下而被放大，而且高速可持 續延長，此時就是人說被鬼推的感覺，但看 功率會些微下降，也就是心率也低了四下。

小索輪組評價？ - 小弟我最近想換碳輪預算在30000多不超過40000，碟煞系統的。 有想買小索的輪組，不知道評價如何，推不推薦入手？ 還是有更好的選擇呢？ (自行車週邊與保養改裝 第1頁)

推 ElrosHsun : 2剛性ok吧 個人是覺得花鼓的滑順度 (腳感？ )不好 12/13 23:58. → Duc916 : Vingegaard的Reserve輪組嗎？ 價格好恐怖 12/14 10:38. → yANg1129 : 晃你也覺得廠牌不夠大不值得相信。 下坡放慢注意路 12/14 13:32. → yANg1129 : 況比較重要，誰有空去感受輪子晃不晃。 普林斯頓也 12/14 13:32. → yANg1129 : 很晃，你知道嗎。 12/