搭「Uber小黃」從北市到新莊！ 19km路程竟被收4500元

管制計程車數目的目的之一，就是在以限制自由進入市場的原則下，來提高司機們的收入。但是在靠行制度下，司機們的利潤絕大多數都被車行剝削而去，使得計程車司機朋友苦不堪言， ...

我認為共享經濟應該做為市場失靈的一種補充機制，以Uber 為例，如果原本的計程車市場是獨占壟斷或是高度充滿市場失靈，那麼Uber 加入確實可以矯正這個市場的失靈，有人會說現在 ...

・傳統計程車：俗稱小黃，指控Uber以假新創之名非法營運，對乘客安全造成疑慮、也對原本的計程車業者產生衝擊。 ・多元計程車：俗稱「台版UBER」，採預約叫車及 ...

因為Uber對台灣原有的計程車產業，造成巨大的影響，相對的政府也無法課到稅收。在後續的管制與進一步的協調，終於達成原有用一般的自小客車就可載客的狀況，現在一定要與租賃 ...

計程車公會再批Uber，花了上千萬宣傳預算，在網路散佈不利於計程車業者，抨擊政府決策，又攻擊合法的計程車業者，積欠高達25億罰款也不繳，也不接受政府規劃的 ...

大都會特地為UBER司機整理出關於多元化計程車的5大常見問題，包含：多元化計程車的規範、車輛、車齡限制。誰適合開多元化計程車、開多元化計程車的收入如何？

結論：UBER司機轉開大都會多元化計程車淨賺更多 ... 大都會堅持不對司機抽成，車資收入全歸司機所有，以每月營業額10-15萬元來說，多元化計程車司機比Uber駕駛每月多省下3-5萬元 ...

Uber的引入可令計程車業界提升服務水平，計程車業界可由司機的培訓和態度去改善。Uber不只比計程車便宜，還提供高級轎車和七人車接送服務，何樂而不為呢？前提是Uber ...

近年來因為Uber在台灣打著共享經濟的名號，大肆招募擁有白牌車的個人司機從事網路預約叫車的接送服務，故而激怒計程車司機數度走上街頭抗爭。

我們不時可以看到計程車司機群起抗議的事件，都在強調Uber違法經營對於計程車產業的危害，計程車業者紛紛表示，Uber大部份收入不用繳交營業所得稅，且不需符合費率規定，也不用 ...