車埕車站

由 車埕木業展示館 後門出去，就是 車埕車站。 全木造的車埕車站有台灣最美車站之稱，在 921 大地震的時候車埕站損毀嚴重，經過日月潭國家風景管理處的重建，全新的木造建築車站讓車埕站增色不少. 南投車埕最新景點，改建車埕國小校舍，變身 車埕鐵道觀光小學堂，有 新車埕遊客中心 、 路易莎咖啡車埕店，以及展示館，讓你看到集集線每個車站，以及集集線週邊景點最美的介紹， 車埕鐵道觀光小學堂 打造成集集線火車車廂，還有每個車站的模型，戶外廣場假日會安排表演活動，讓車埕變得更有活力. 地址: 南投縣水里鄉民權巷127

這篇整理了10個車埕景點，包含親子景點、網美打卡點、老街美食，讓你規劃車埕一日遊更加精采，如果想玩得更盡興，也可以安排在附近吃木桶飯，熱門必訪像是適合小朋友的車埕遊客中心或是熱門的木業展示館，都是小孩放電好去處，不想在戶外曬太陽的話 ...

車埕火車站是台灣鐵路文化的重要資產，也是南投不容錯過的景點，如果您有機會來到南投，不妨來車埕火車站走走，感受一下台灣的鐵路文化和歷史風情。 車埕火車站是一座充滿歷史韻味老車站，車站外觀典雅以木造為主，散發著濃濃的懷舊風情，這裡曾是台灣重要的木業集散地，也是當年集集支線鐵路的終點站。

車埕火車站是「集集鐵道支線」的終點站，建於日治時代，全長29.7公里，可以說是台鐵支線中「最長」的一條路線。 1916年開始，埔里糖廠以台車運送糖到車埕車站，再將生產的糖運出，導致在車埕車站前有許多台車停放，就像是「車場」一般，有人以閩南語發音稱之「車埕」因而得名。 「木造火車站」是車埕車站的特色之一，雖然說現在的車埕站風貌，是921大地震之後由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，但連站前的空地也使用原木鋪設極具特色之外，大片的鐵道草坪也是到這邊必拍打卡的重點之一，幸運的話還有機會可以遇到限定版的彩

車埕為集集支線的終點站，故有「最後的火車站」之稱。 舊火車站原有鋼筋水泥結構，921地震後，由日月潭國家風景區管理處整建，以木質材料為主要外觀；新的火車站材質素樸、造型典雅，匠心獨具的建築風貌，和山城的景觀搭配相得益彰被譽為「最美麗的 ...

車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。 現在的車埕站風貌，經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。 現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸，希望再造往日榮景。