下雨天是單車族最不喜愛的天氣，因為腳癢不能外出騎車是種折磨啊！因此下雨天訓練台就是王道，雖然說當初買訓練台時對於瘦身的期望很高，但是轉眼間三個月也...
2008年6月16日-有了最佳的騎車心跳率才能達到最佳有氧效率，才容易燃燒囤積在身上的脂肪。而且要達到運動持久度與強度的要求，每次騎車至少要達20~60分鐘。
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重點除了邊騎車邊看正妹之外，今天把訓練的心跳區間設得很窄，讓心跳區間維持在130-140的範圍之內，我想這樣的心跳區間應該還是在有氧運動的範圍，有氧運動或許才是瘦身之道吧？之前的訓練都是維持高迴轉的方式，與其說瘦身不如說更像在鍛鍊，35~37分鐘內完成20公里的距離，平均時速都會落在時速36公里左右，平均轉速都在97上下，在滾筒式訓練台上更狂轉到瞬間時速66公里的記錄，但是這樣訓練始終在無氧的狀態訓練。
看很多車友騎乘公路車心跳都頗低的，而且還可以維持一定的時速，而我實際在外騎乘時心跳都是偏高的，這是因為輪徑小轉速高的關係嗎？沒有騎過公路車的我也不太敢確定。今天把心跳定在130-140之間訓練，時速還真是有夠慢慢慢的啊～轉速到90一定超過心跳區間，時速過30也超過心跳區間，最後就是維持著20多的時速在訓練台上慢慢騎。
以往的強度訓練大概會在騎乘11~13公里後就會有想休息的念頭了，今天的有氧訓練還真的是意外的持久啊，因為我在訓練台上看完了整部電影，想休息的念頭是還好，屁股想開花的感覺比較強烈。慢速的訓練還是會有低汗的狀態，但是比強度訓練揮汗如雨少很多汗水，最明顯的差別就半濕以及全濕可以擠出水的內褲。若這樣的有氧運動訓練有效果，那麼以後可以規劃騎乘一個小時，距離也是20多公里。最近的飲食也比較開始注意食品的熱量，忘記哪篇文章有為大大留言說過每天少個五百大卡的熱量，瘦身效果就會出來，這還真是新目標啊～雖然說我超級愛吃的！但是還是控制一下比較好，至少最近買飲料時會比較一下熱量了。（噗！還是在買飲料）今日騎乘時間 1:51:09