【試駕】Toyota Prius c。令人心動的油電複合動力

這次非常的榮幸能夠試駕【Prius c】這台油電車，在上市前就受到許多人的關注
上市後的討論也非常多，不過今年度的配額也早已經賣光光了
也真是太夯了吧！幸好我有機會能試駕一整天，有提前賺到的感覺
我平常開的車是2000的，對於開小車的感覺早已模糊
很多討論都說這台車並沒有太多的小車擁擠與飄移感受
讓我也來好好的試試看這台神奇的Prius c吧！

這是我第一次的試駕體驗，第一次就這樣獻給了Prius c，還真是感到榮幸啊！
在濱江廠很快地辦完手續，服務人員就帶著我牽車，就要和我們說掰掰了～
問題是我連發動都不會啊！而且根本沒有所謂的鑰匙，和我既往經驗落差太大了！
趕快下車問了一下，原來只要踩著煞車按下Power就可以發動了，儀錶板有亮就可以開了
這就是大家說的TOYOTA smart key的厲害之處～

我也終於體驗到傳說中的「沒有感覺有發動」，我覺得這真的有點太誇張了
發動後有點太過安靜，沒有開車的真實感，和老婆頓時都覺得好奇怪
然後就這樣默默地開上路，剛開始心裡真的會有一種不踏實感
而且當遇到紅燈而停車時，還真的會懷疑車子是否有發動，連抖動都幾乎沒有

就這樣很陌生的開到忠孝東路，準備集結朋友一起開車出遊
獨樂樂不如眾樂樂，應該說順便讓朋友們一起體驗一下，比較多心得
而且我已經好幾年沒有在台北開過車，光是開車在台北街頭心裡都怪怪的
更何況這次開的不是自己的車，開起來還真是特別的小心謹慎

後車箱的空間我覺得也不小，依照我目測觀察，就算去costco大採購一趟，應該也是夠放的

E-CVT無段變速系統，以下連結有清楚說明動力分配裝置及e-CVT無段變速系統的作動原理
我覺得有興趣的人可以看看內容，相信對於這台車子的運作能有更多了解
http://car.cool3c.com/article/57640

方向盤的兩邊都有方便的觸控紐，可以調整音樂頻道、冷氣等等
這還真是我一直很想要的功能啊～不過我的車子真的是太老了.....
「ECO mode」為省油模式，由電腦掌控油耗，最佳化油門反應
「EV mode」為純電力模式，在電力還有三格的情況之下，可以完全使用電力代步，非常的安靜

能結合iPhone直接聽音樂真的很不錯
而且能接上USB真的加分不少，這樣子透過手機來導航就不怕沒電了

雖然說這只是一台小車，但是前座兩個位子我都有體驗過，並不會覺得有壓迫感

後座的空間也來看一下吧！這台車應該比較適合四個人搭乘
後座的中間突起感覺比較沒有那麼舒適，不然我覺得座椅的舒適度都還可以接受

駕駛座的位子是調整成我的活動空間，而當我在後座時膝蓋還不會頂到椅背（身高177）

出發前來紀錄一下油耗及公里數吧！我在忠孝東路接朋友時公里數為31.2，油耗為每公升19公里
在濱江廠到忠孝東路這段距離就不列入計算了，因為剛開出廠時沒有仔細看公里數

再度開車上路囉！這次要開車前往宜蘭礁溪，試車加玩樂
Prius c在起步的時候是依靠電力系統，時速達到一定程度後才會改成引擎
因此在加速上感覺有點鈍鈍的，會發現油門踩下去並非就直接衝出去
這和平常的開車感受又不太相同，應該也可以說預防暴衝吧！

而在試駕之前我也有做一些功課，報導對於底盤的評價非常的高
我所開過的車不多，或許細節上的感觸並沒有那麼多，但是這台車開起來的確不像小車
我自己覺得穩定性的確不差，同行的友人也有試開看看
是說以小車來說真的沒有那麼飄，穩定性較高

而儀錶板上呈現了最重要的資訊，有引擎、馬達和電池
藉由箭頭的方向可以判斷現在是用油還是電？也能判斷電池的充電狀態
基本上充電的時機大概有兩種，一種為鬆開油門時，一種為踩煞車的時候
一開始開的時候還不太了解，慢慢的會發現這是很有趣的一種呈現

整體開起來的爽度的確不差，也一直在思考自己是否適合這樣的車子
多花一筆20-30萬買一台油電小車真的值得嗎？很多人算得很精，再怎算還是汽油划算
甚至有人覺得同樣的價錢可以買到較高檔的國產車，每個人考量的點都不太相同
我覺得油電車算是對環保盡一份心力，還是非常值得推薦的

左右兩側的後照鏡面積還頗大的，我自己覺得安全上有加分
中央的後視鏡還有放大的效果，這我就稍嫌不習慣，因為變成只能看到正後方

開雪隧開著開著就到達礁溪了～雪隧真的是一段很漫長的隧道，都快睡著了
第一站來到了礁溪的【甕窯雞】，哈哈～也是這次行程的主要目的之一
跟大家說一件誇張的事情，下車真的容易忘記要熄火，停完車就要給他下車了
沒有鑰匙的確是不習慣，而且安靜到不覺得沒有熄火，停下來的時候真是安靜的可怕
（晚上偷偷開車出去夜遊真是神不知鬼不覺，哈哈）

除了忘記熄火之外，我連關門都不太會關，其實遙控不過就兩個按鈕，一個開一個鎖
遙控鎖門之後，我就靠近窗子一看，怎麼鎖又打開了？就這樣鎖了兩三次
後來朋友才跟我說現在都是晶片鎖，晶片靠近車門就會開鎖了，真那麼神奇！

吃完中餐之後換老婆開車上路，其實我們都還頗期待開開看不同的車
老婆開上去只有害怕可以形容，突然覺得沒有辦法掌控，不習慣的因素居多
而且不能大腳踩油門應該很不習慣，而且老婆更是不習慣那種安靜的感覺
這趟礁溪回程都是老婆開的，哈哈～整體的評價也算非常的好，一整個愛上油電車的感覺

接著來到了五峰旗瀑布，當天台北在下雨，可能來宜蘭的人就不多了
於是停車場剛好非常空曠，讓我剛好有拍照的機會，就可惜沒有陽光與藍天了！
老實說我自己對於Toyota沒有太多的感覺，也沒有仔細比較過Toyota的車子
但是經過這麼一開我的確引起我的興趣，就連車型似乎也越看越滿意，這就是愛上了嗎？

流線型的車體，其實也並不會覺得小台似的
而且我也喜歡沒有尾巴的車子，感覺停車會好停很多！哈！

藍色的Toyota標誌，這也是油電車的標準記號

側邊大頭照來一張，看起來似乎真的很不錯
而這台車還有橘色、紅色、天空藍等九種配色，豐富的色彩給人更有活力的感覺

而值得一提的還有7個安全氣囊，不過這樣的安全配備還是不要用到最好

車體兩側B柱採用了980Mpa軍事用高鋼性鋼材，還有幾處採用更高檔的鋼材
我覺得這部分是值得讓人信賴的，至少不用擔心有個萬一就被壓扁在車子裡
在小車的市場當中，安全等級算是很高的！

看起來很有氣勢的頭燈，不過這次並沒有夜開來體驗照明，只有在隧道裡面開頭燈而已

方向燈與霧燈

側身照，的確也頗好看的啊！

這台車的軸距長達2550，軸距越長穩定性越佳

後方還有包覆式導流尾翼，我覺得也有替外觀加到分數
後方的玻璃也有雨刷可以使用，下雨天的行車安全也有加分效果

左後側來一張

右後側也來一張，屁股的造型整體來說也很不錯

側邊後視鏡，整台車的確有流線型（我好像越看越滿意，但是也沒車可以買了）

我覺得油電車早買早享受，早買早省油，早買早安靜
綜合評比起來的確算是頗值得的，搞得我都很想來換車了
這次因為乘客區已經客滿，不然還想來放放看單車

除了老婆也有試開之外，有兩個朋友也都有試開，感想都還不錯
結束旅程吃飯的時候，也不斷地探討這台車，看來油電車的確還是很吸引人
而且我自己本來也比較喜歡小車，以目前中意的幾台小車來看，這台的確算是超值
至少在省油上就領先不少分數，再加上許多安全防護都很不賴！

最後～來些豐富的照片吧！因為天色不佳，怕照出來的圖片不優，決定加碼人物表演
現在都已經在流行漂浮照，我們還在玩跳躍照，果然是上一個世代的XD

最後再加演失傳的隔山打牛，原本大家的手都還往前，最後連手的幅度都經過調整
我還因此往後摔了一跤，手撐在柏油路上馬上破皮見血XD

結束了五峰旗的行程之後，還去吃了阿宗芋仔冰，還跑去蘭陽博物館閒晃
由老婆驅車開回台北，玩累了大家在車上都好想睡覺，尤其在隧道內幾乎都快昏倒了～
最後返回台北濱江廠時的公里數為156公里，平均油耗為23.2km/L
相比出發時的數據來看，總共行駛了125公里，平均油耗為24.55km/L，只耗了5.09公升的油
沒想到從台北到礁溪來回，油錢還花不到兩百元，五個人平均的車錢才40元
若是一般通勤族每天20公里的路程來說，或許一個月都還不用加一次油，感覺還真是棒

以上就是我這次試駕的心得囉！網路上的討論其實還很多，若有興趣一定要多看看喔！

http://www.toyota.com.tw/cars/priusc.asp

藝人試駕電影：http://event.toyota.com.tw/priusc_p/
不加油啦啦隊：http://event.toyota.com.tw/priusc/