【體驗】AEON宏佳騰OZ150。心中想換車的小惡魔蠢蠢欲動啊～（驚嘆150）
我有一台古老的機車，年齡至今已經有14歲了，已經成為我的老夥伴
回想起過去的他載著我跑，到現在我偶爾推著他走，還是有革命情感的
這麼多年來修車的總金額也不少，應該也是超過一台新車了，我也一直很想換車
不過現在機車的金額都很昂貴，我老是下不了手，這也是主因之一
就算偶爾無聊看看線上購物、討論區文章，也無法從文字中感受到什麼車比較好
這次我很高興能夠收到由周董所代言的【宏佳騰】邀約，讓我有機會體驗最新的車款
這次要體驗的是OZ驚嘆系列，分別有OZ125與OZ150
我特別選擇了150cc的車款，就是想體驗更大的馬力，體驗OZ150的能耐
OZ125與OZ150是以汽車工藝為思考主軸，魚眼燈與晝行燈都是一大特色
文章中也會陸續和大家分享一些特色與優點，還有最重要騎乘心得
我覺得試機車就和我試單車是一樣的，只騎短途是不準的，所以我安排了長途旅程
要有多長？從台南騎到花蓮算很長吧！我規畫了到花東的兩天一夜之旅
多虧老婆賞臉肯陪我一起騎，不然我一個人試車一定會超無聊的
但是我想老婆一定會跟的，不然我就要一個人跑去看熱氣球和金針花了^^
以我現在的年紀來說，朋友都說我太瘋狂，畢竟也真的不年輕了齁？
我也許久沒有騎機車騎那麼遠了，體力上應該還是可以吧？！
從台南開始出發之後，第一次停下來拍車子就到了屏東的沿海了
感想就是「快」！和我以前的悍將4V是同種類型，起步不快，但是中高速驚人！
而在我沿路飆車的時候，我自己覺得很穩定，老婆在後座也覺得安穩
在車子用料規格上我並非專業玩家，但是我能提供感受上的心得
這台車子應該也算是新車，所以當停下來時還算頗安靜的
一催油門就可以感受大聲許多，隔音因為輕量化而被取捨，稍嫌可惜
騎機車進入南迴啦！這也是有趣的開始，因為許多地方都是單線雙向道
再加上有龜車、遊覽車，超車是絕對不能少的！
這時候就充分感受到催油加速的快感，探頭、確認沒車、催油門、超越、Perfect
若沒一定的加速能力，就必須要尋找更大的空檔機會
我已經算是騎車比較保守的，不然我想有可能半小時就殺出南迴山路
為什麼我要選擇到花東來試車？除了熱氣球與金針花之外，景色是最大因素
依山傍海的景色不是到處都有啊！就是為了希望可以拍出比較亮的OZ150寫真
先來和大家說什麼是「OZ」吧！「O」代表著驚訝的意義，「Z」則是代表了速度
中文名稱為「驚嘆」，台語諧音為「真賺」，這台車的命名很有意思吧！
在外型上令人驚嘆，在價格上讓人覺得真賺，在150cc的市場上，的確是很超值的
驚嘆系列有125cc和150cc，在外觀上的樣式是相同的，但是也十分好區別
150cc的外觀都採用消光烤漆，彷彿多了金屬質感，而不是亮面的塑膠感
在價位上OZ150比較超值，才多了OZ125 5000元，要是我鐵定是買OZ150啦！
不過OZ125的配色比較花俏一些，就看大家自己的喜好囉！
OZ150非常明顯的特色就是龍頭上的魚眼大燈，為首部將魚眼大燈放在龍頭手把上的機車
我自己也是比較習慣龍頭上的大燈，這樣夜晚要看東西比較方便，轉龍頭就好
亮度上絕對是沒有問題的！爽度十足，後面會再和跟大家分享
OZ150有消光銀、消光橘與消光藍三種配色，我這台消光銀是與青綠色做搭配
個人對這樣的配色是非常喜歡，而網路上也有人對消光橘讚賞不已
在整體的造型上沒什麼好挑剔，也有可能是我越看越對眼了！所以小惡魔才會蠢蠢欲動
後側方來一張，看起來體格也算是頗健壯的！
座位空間非常的大，兩個人雙載的情況下算是非常的舒適
基本上我在前座前後移動的空間都還很大，就算後座有人還是能變換姿勢
後座的觸擊式飛炫踏板，這踏板的使用非常便利，我終於不用再扭腰幫老婆扳踏板了
在後座的只要用腳輕輕地往內一頂，踏板就會彈出來了！收起來也只要往內輕輕一推即可
OZ150在近期網路上的評比已經逐漸變多了，電視的廣告開始撥出，能見度大幅提升
網路上有很多評比，基本上騎過的都說好！但是還是有許多不同的看法，不過我覺得要看大家是否注重
很多玩家很在意馬力、煞車、扭力等等數據，以及機車的用料等等，我覺得這大多數是玩家在意的
像我這樣的平凡人，基本上不會比較到那些細節，馬力、外型、價格才是最主要的考量點
側邊的散熱風扇
前方面板為ACS風切式引流工程流線造型切割，展現出歐洲的工藝設計質感
將主要大燈移置龍頭，前方面板回到較早之前的斜板，沒有突起的大燈
有人不喜斜板太空，這一點好不好我覺得因人而異，我是覺得整體好看就好
花東旅遊第一天的時間都在飆車居多，第二天前往花蓮的六十石山
這裡算是急爬升的陡峭坡度，除了我自己不敢騎太快之外，馬力是沒有問題的
若是要小小挑剔這台車的話，或許就是握把太前面了！
像我自己騎車時手指是輕扶在煞車上的，手掌的虎口位置剛好就在握把處
當要控制方向燈和喇叭時就不太容易，我好幾次在騎車當中要緊急按喇叭都按不到
使用方向燈時必須整個手掌往後挪一個指節才比較好操控，我的手應該沒有比較小才是
從上圖就可以看出來握把與喇叭、方向燈位置的距離，真的稍嫌偏遠
所以若是女生要騎這台的話，應該會更有難度一點，這也是必須納入考量的
漂亮的屁股，後燈之後會再介紹！
這次的試車並非專業級的，因此我不會穿上整身的車衣車褲，看起來是比較沒殺氣啦！
我是走親民路線^^，我一早從台東飆到花蓮，看完金針花又要飆回去了
要是我的老爺車應該已經報廢了吧！
往池上的路上我要正式開始開箱了！大太陽底下拍照，無遮蔽物！
當我拍完照的時候，我看我老婆都快要昏倒了@@，我也快昏了！
台九線雖然景色宜人，但是我發現若不進入小巷的話，很難停下來拍照
因為車速都太快了～可怕啊！
魚眼大燈前文中有稍微提到，魚眼燈有EPO歐洲專利局、GPMA德國專利商標局的專利
具有遠燈與近燈的魚眼投射技術，放置在手把上能與機車轉向同步
流線切割造型的引流板
LED極光型晝行燈，與方向燈結合，有更佳的識別效果
晝行燈在發動之後就會亮起，在太陽下仔細看還是可以看的出來
恆亮的燈光在行駛中有更好的安全性，不怕突然的昏暗對方沒有注意到
OZ125和OZ150除了配色上有比較大的差別之外，車子的體積大小是相同的
還有一點比較明顯的差異就是輪框的大小，OZ150有更大的輪框
液壓雙缸碟煞＋220mm浪花大碟，能夠大大提升前輪的制動效率，還搭配金屬油管
關於這一點網路也有許多評價，還是有人覺得制動上不夠滿意
我是不知道他們騎車是騎多快、煞車要煞多急，我自己覺得足以使用
雖然說我沒有比較對象，但是每當我急煞的時候就是很快且沒有問題
急煞車對手部來說也非常吃力，沒事最好還好安穩地慢慢騎啦
ACS風切引流工程，獨家六角切割造型的排氣管飾蓋
個人覺得這個排氣管真的太漂亮了！造型配上消光金真有質感
而且排氣孔是往下的，也不會往後噴到人啦！
（我實在不懂為啥有些排氣孔都要翹那麼高，每次停紅燈都被噴到）
還有一個非常大的優勢就是搭配了車充！現在智慧型手機普遍，電力的提供是不能少的
在這趟長途的旅程當中，常常需要找路或是計算距離，手機的耗電也更加快速
這時候車充的確大大的派上用場，不管是手機直接充電，或是隨身電源拿來充電都很不錯
我還想說可以把測速照相裝上來XD
全景式賽車巡弋尾燈，兩旁的LED紅燈也是發動之後就會恆亮
也是OZ125與OZ150的特色之一，不用開燈都能顯露出超凡的氣勢
五段可調式雙後避震器，能依照自己的體重與路況來調整
找出一個比較適合自己的設定，在穩定度上也比較能控制
雙色賽車握把，CNC平衡端子有助於穩定手把的功用，幫助騎乘時的穩定性
龍頭上的兩個後視鏡似乎有添加減光的效果，鏡子看到的會比較灰暗一點
大白天時引響不大，若是天色陰暗時就很明顯，這樣的設計或許是要預防後車的大燈過強
超級有殺氣的全景式賽車巡弋尾燈，雖然說自己騎車時看不到尾燈
但是當夜晚開啟尾燈時還真的頗漂亮的
超級大的置物箱，大到讓我有點嚇到了！也有可能我14年前的老車太小了
這置物箱可以放置3/4罩+半罩安全帽各一頂
而我這趟旅程中置物箱都是塞滿的狀態，可以放下兩個相機包+老婆的包包
空間真的很大啦！超級方便的！我台北的老車只能放得下中間那個相機包，差別真大
在我們從台東回程的途中，也找了幾個點拍攝了騎乘照片，稍嫌不專業請多體諒
因為要追焦也沒追焦，要壓車也沒壓車，只有規矩的騎直線^^
說到壓車的話，我只能說我年紀大了，我原本就不是很敢壓了，所以我也不勉強
基本上只有在蜿蜒山路時小幅壓車，還不敢全力衝刺啦！都是出彎才加速比較多
在拍照這段時期時頗好笑的，騎太快一直被老婆罵，因為常常都拍不到XD
我非常喜歡的一張照片，這樣的感覺真是棒！
綠色隧道，還真是想再騎進去看一看，無奈要趕時間離開囉！
回程途中到了台九線沿岸，途中也在尋找不同的景色，打算再來拍幾張寫真
最後到了一塊碎石地上，應該是下雨天盡量不要停留的那種碎石地，旁邊可以直接掉下去
現在新的OZ150都會搭配上彎道鑽石胎，我這台因為試騎的關係還沒有配備上去
碎石子路上呈現出另外一種曠野風格
前方有超級大的放飲料置物空間，放到750cc的杯裝飲料都沒有問題，龍頭下方還有一個吊鉤
車子的寫真系列就到此啦！不知道大家是否滿意呢？有人想問我可以騎到多快嗎？
問我不準啦！因為年紀大了膽子比較小，我雙載最快只騎到102而已，不敢再往上飆，平均都維持在80-90
這台車的中後段加速真的很快！我回到台17車子比較多之後，基本上沒有只有起步輸人
我後段加速之後把全部的車拋在後面遠遠的，加速的爽度真的很高唷～
跑完南迴之後天色漸暗，開啟大燈之後儀表板也跟著亮起，在夜間騎乘辨識度沒有問題
儀錶板有兩種顏色顯示，在近光與遠光時展現不同顏色，分別為紫色與橘色
儀錶板資訊有車速、里程、轉速、時間與電壓
還有RPM超轉警示燈，不過我這次沒有遇到超轉啦！
測試夜晚開燈的效果，LED極光型晝行燈在晚上也非常醒目
龍頭魚眼燈，當開小燈時只會亮起上方藍色那部分，上圖為開啟大燈的狀態
尾巴的全景式賽車巡弋尾燈
LED燈的亮度真的很足夠，在晚上騎乘的安全性加分不少
最後提供大家一個簡易的亮度測試，分別為無燈、近燈、遠燈、近燈+遠燈
基本上我對於魚眼車燈的亮度與廣度都大大的讚賞，在夜間騎車真的有一股霸氣！
尤其與其他機車併在一起的時候，真的可以感覺頭都可以抬高高的，氣勢上絕對不輸
而這次也有到台東的星星部落，路途中好幾段都是伸手不見五指的地方
依靠這大燈真的讓人感覺非常的安心，這也是讓我非常心動的一個點
因為我的老車幾乎沒有車燈亮度可言.......這台車我總共借了六天！花東幾乎都是一直在騎車，兩天總共騎了超過720公里
我很慶幸有這樣的騎乘機會，不是每個人買車之前都有得試車的
網路上的討論再怎麼精彩，都比不上自己騎過所得來的感受，才知道是否符合需求
也因為我實際騎了上百公里，所以心中想換車的小惡魔才會更加蠢蠢欲動
前幾天我的老機車又壞了，打電話和老婆說我正在牽車，老婆就直接問我「要換車了嗎？」
老婆根本沒關心我很辛苦再牽車=.=，看來也很想讓我換一台車吧！http://www.aeonmotor.com.tw/motor-oz.phpOZ150的價位是74800元，OZ125是69800元，目前都有20期分期零利率，把握機會唷！經銷據點
http://www.aeonmotor.com.tw/shop.php購物網頁的金額是比較高的唷！
回想起過去的他載著我跑，到現在我偶爾推著他走，還是有革命情感的
這麼多年來修車的總金額也不少，應該也是超過一台新車了，我也一直很想換車
不過現在機車的金額都很昂貴，我老是下不了手，這也是主因之一
就算偶爾無聊看看線上購物、討論區文章，也無法從文字中感受到什麼車比較好
這次要體驗的是OZ驚嘆系列，分別有OZ125與OZ150
我特別選擇了150cc的車款，就是想體驗更大的馬力，體驗OZ150的能耐
OZ125與OZ150是以汽車工藝為思考主軸，魚眼燈與晝行燈都是一大特色
文章中也會陸續和大家分享一些特色與優點，還有最重要騎乘心得
我覺得試機車就和我試單車是一樣的，只騎短途是不準的，所以我安排了長途旅程要有多長？從台南騎到花蓮算很長吧！我規畫了到花東的兩天一夜之旅
多虧老婆賞臉肯陪我一起騎，不然我一個人試車一定會超無聊的
但是我想老婆一定會跟的，不然我就要一個人跑去看熱氣球和金針花了^^
以我現在的年紀來說，朋友都說我太瘋狂，畢竟也真的不年輕了齁？我也許久沒有騎機車騎那麼遠了，體力上應該還是可以吧？！
從台南開始出發之後，第一次停下來拍車子就到了屏東的沿海了感想就是「快」！和我以前的悍將4V是同種類型，起步不快，但是中高速驚人！
而在我沿路
在車子用料規格上我並非專業玩家，但是我能提供感受上的心得
這台車子應該也算是新車，所以當停下來時還算頗安靜的一催油門就可以感受大聲許多，隔音因為輕量化而被取捨，稍嫌可惜
騎機車進入南迴啦！這也是有趣的開始，因為許多地方都是單線雙向道再加上有龜車、遊覽車，超車是絕對不能少的！
這時候就充分感受到催油加速的快感，探頭、確認沒車、催油門、超越、Perfect
若沒一定的加速能力，就必須要尋找更大的空檔機會
我已經算是騎車比較保守的，不然我想有可能半小時就殺出南迴山路
為什麼我要選擇到花東來試車？除了熱氣球與金針花之外，景色是最大因素依山傍海的景色不是到處都有啊！就是為了希望可以拍出比較亮的OZ150寫真
先來和大家說什麼是「OZ」吧！「O」代表著驚訝的意義，「Z」則是代表了速度中文名稱為「驚嘆」，台語諧音為「真賺」，這台車的命名很有意思吧！
在外型上令人驚嘆，在價格上讓人覺得真賺，在150cc的市場上，的確是很超值的
驚嘆系列有125cc和150cc，在外觀上的樣式是相同的，但是也十分好區別150cc的外觀都採用消光烤漆，彷彿多了金屬質感，而不是亮面的塑膠感
在價位上OZ150比較超值，才多了OZ125 5000元，要是我鐵定是買OZ150啦！
不過OZ125的配色比較花俏一些，就看大家自己的喜好囉！
OZ150非常明顯的特色就是龍頭上的魚眼大燈，為首部將魚眼大燈放在龍頭手把上的機車我自己也是比較習慣龍頭上的大燈，這樣夜晚要看東西比較方便，轉龍頭就好
亮度上絕對是沒有問題的！爽度十足，後面會再和跟大家分享
OZ150有消光銀、消光橘與消光藍三種配色，我這台消光銀是與青綠色做搭配個人對這樣的配色是非常喜歡，而網路上也有人對消光橘讚賞不已
在整體的造型上沒什麼好挑剔，也有可能是我越看越對眼了！所以小惡魔才會蠢蠢欲動
後側方來一張，看起來體格也算是頗健壯的！座位空間非常的大，兩個人雙載的情況下算是非常的舒適
基本上我在前座前後移動的空間都還很大，就算後座有人還是能變換姿勢
後座的觸擊式飛炫踏板，這踏板的使用非常便利，我終於不用再扭腰幫老婆扳踏板了在後座的只要用腳輕輕地往內一頂，踏板就會彈出來了！收起來也只要往內輕輕一推即可
OZ150在近期網路上的評比已經逐漸變多了，電視的廣告開始撥出，能見度大幅提升網路上有很多評比，基本上騎過的都說好！但是還是有許多不同的看法，不過我覺得要看大家是否注重
很多玩家很在意馬力、煞車、扭力等等數據，以及機車的用料等等，我覺得這大多數是玩家在意的
像我這樣的平凡人，基本上不會比較到那些細節，馬力、外型、價格才是最主要的考量點
側邊的散熱風扇前方面板為ACS風切式引流工程流線造型切割，展現出歐洲的工藝設計質感將主要大燈移置龍頭，前方面板回到較早之前的斜板，沒有突起的大燈
有人不喜斜板太空，這一點好不好我覺得因人而異，我是覺得整體好看就好
花東旅遊第一天的時間都在這裡算是急爬升的陡峭坡度，除了我自己不敢騎太快之外，馬力是沒有問題的
若是要小小挑剔這台車的話，或許就是握把太前面了！像我自己騎車時手指是輕扶在煞車上的，手掌的虎口位置剛好就在握把處
當要控制方向燈和喇叭時就不太容易，我好幾次在騎車當中要緊急按喇叭都按不到
使用方向燈時必須整個手掌往後挪一個指節才比較好操控，我的手應該沒有比較小才是
從上圖就可以看出來握把與喇叭、方向燈位置的距離，真的稍嫌偏遠
所以若是女生要騎這台的話，應該會更有難度一點，這也是必須納入考量的
漂亮的屁股，後燈之後會再介紹！這次的試車並非專業級的，因此我不會穿上整身的車衣車褲，看起來是比較沒殺氣啦！我是走親民路線^^，我一早從台東飆到花蓮，看完金針花又要飆回去了
要是我的老爺車應該已經報廢了吧！
往池上的路上我要正式開始開箱了！大太陽底下拍照，無遮蔽物！當我拍完照的時候，我看我老婆都快要昏倒了@@，我也快昏了！
台九線雖然景色宜人，但是我發現若不進入小巷的話，很難停下來拍照
因為車速都太快了～可怕啊！
魚眼大燈前文中有稍微提到，魚眼燈有EPO歐洲專利局、GPMA德國專利商標局的專利具有遠燈與近燈的魚眼投射技術，放置在手把上能與機車轉向同步
流線切割造型的引流板LED極光型晝行燈，與方向燈結合，有更佳的識別效果晝行燈在發動之後就會亮起，在太陽下仔細看還是可以看的出來恆亮的燈光在行駛中有更好的安全性，不怕突然的昏暗對方沒有注意到
OZ125和OZ150除了配色上有比較大的差別之外，車子的體積大小是相同的還有一點比較明顯的差異就是輪框的大小，OZ150有更大的輪框
液壓雙缸碟煞＋220mm浪花大碟，能夠大大提升前輪的制動效率，還搭配金屬油管關於這一點網路也有許多評價，還是有人覺得制動上不夠滿意
我是不知道他們騎車是騎多快、煞車要煞多急，我自己覺得足以使用
雖然說我沒有比較對象，但是每當我急煞的時候就是很快且沒有問題
急煞車對手部來說也非常吃力，沒事最好還好安穩地慢慢騎啦
ACS風切引流工程，獨家六角切割造型的排氣管飾蓋個人覺得這個排氣管真的太漂亮了！造型配上消光金真有質感
而且排氣孔是往下的，也不會往後噴到人啦！
（我實在不懂為啥有些排氣孔都要翹那麼高，每次停紅燈都被噴到）
還有一個非常大的優勢就是搭配了車充！現在智慧型手機普遍，電力的提供是不能少的在這趟長途的旅程當中，常常需要找路或是計算距離，手機的耗電也更加快速
這時候車充的確大大的派上用場，不管是手機直接充電，或是隨身電源拿來充電都很不錯
我還想說可以把測速照相裝上來XD
全景式賽車巡弋尾燈，兩旁的LED紅燈也是發動之後就會恆亮也是OZ125與OZ150的特色之一，不用開燈都能顯露出超凡的氣勢
五段可調式雙後避震器，能依照自己的體重與路況來調整找出一個比較適合自己的設定，在穩定度上也比較能控制
雙色賽車握把，CNC平衡端子有助於穩定手把的功用，幫助騎乘時的穩定性龍頭上的兩個後視鏡似乎有添加減光的效果，鏡子看到的會比較灰暗一點大白天時引響不大，若是天色陰暗時就很明顯，這樣的設計或許是要預防後車的大燈過強
超級有殺氣的全景式賽車巡弋尾燈，雖然說自己騎車時看不到尾燈但是當夜晚開啟尾燈時還真的頗漂亮的
超級大的置物箱，大到讓我有點嚇到了！也有可能我14年前的老車太小了這置物箱可以放置3/4罩+半罩安全帽各一頂
而我這趟旅程中置物箱都是塞滿的狀態，可以放下兩個相機包+老婆的包包空間真的很大啦！超級方便的！我台北的老車只能放得下中間那個相機包，差別真大
在我們從台東回程的途中，也找了幾個點拍攝了騎乘照片，稍嫌不專業請多體諒因為要追焦也沒追焦，要壓車也沒壓車，只有規矩的騎直線^^
說到壓車的話，我只能說我年紀大了，我原本就不是很敢壓了，所以我也不勉強基本上只有在蜿蜒山路時小幅壓車，還不敢全力衝刺啦！都是出彎才加速比較多
在拍照這段時期時頗好笑的，騎太快一直被老婆罵，因為常常都拍不到XD我非常喜歡的一張照片，這樣的感覺真是棒！綠色隧道，還真是想再騎進去看一看，無奈要趕時間離開囉！回程途中到了台九線沿岸，途中也在尋找不同的景色，打算再來拍幾張寫真最後到了一塊碎石地上，應該是下雨天盡量不要停留的那種碎石地，旁邊可以直接掉下去
現在新的OZ150都會搭配上彎道鑽石胎，我這台因為試騎的關係還沒有配備上去碎石子路上呈現出另外一種曠野風格前方有超級大的放飲料置物空間，放到750cc的杯裝飲料都沒有問題，龍頭下方還有一個吊鉤車子的寫真系列就到此啦！不知道大家是否滿意呢？有人想問我可以騎到多快嗎？問我不準啦！因為年紀大了膽子比較小，我雙載最快只騎到102而已，不敢再往上飆，平均都維持在80-90
這台車的中後段加速真的很快！我回到台17車子比較多之後，基本上沒有只有起步輸人
我後段加速之後把全部的車拋在後面遠遠的，加速的爽度真的很高唷～
跑完南迴之後天色漸暗，開啟大燈之後儀表板也跟著亮起，在夜間騎乘辨識度沒有問題儀錶板有兩種顏色顯示，在近光與遠光時展現不同顏色，分別為紫色與橘色
儀錶板資訊有車速、里程、轉速、時間與電壓
還有RPM超轉警示燈，不過我這次沒有遇到超轉啦！
測試夜晚開燈的效果，LED極光型晝行燈在晚上也非常醒目龍頭魚眼燈，當開小燈時只會亮起上方藍色那部分，上圖為開啟大燈的狀態尾巴的全景式賽車巡弋尾燈LED燈的亮度真的很足夠，在晚上騎乘的安全性加分不少最後提供大家一個簡易的亮度測試，分別為無燈、近燈、遠燈、近燈+遠燈基本上我對於魚眼車燈的亮度與廣度都大大的讚賞，在夜間騎車真的有一股霸氣！
尤其與其他機車併在一起的時候，真的可以感覺頭都可以抬高高的，氣勢上絕對不輸
而這次也有到台東的星星部落，路途中好幾段都是伸手不見五指的地方
依靠這大燈真的讓人感覺非常的安心，這也是讓我非常心動的一個點
因為我的老車幾乎沒有車燈亮度可言.......這台車我總共借了六天！花東幾乎都是一直在騎車，兩天總共騎了超過720公里
我很慶幸有這樣的騎乘機會，不是每個人買車之前都有得試車的
網路上的討論再怎麼精彩，都比不上自己騎過所得來的感受，才知道是否符合需求
也因為我實際騎了上百公里，所以心中想換車的小惡魔才會更加蠢蠢欲動
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