[台灣]南投縣水里鄉車埕火車站

埔里糖廠分岔出去的路線有往北至小埔社的兩條載客用或載糖軌道、往東至人止關的台車道、往西至牛相觸的台車道(以前路經愛蘭吊橋下方有軌道舊照片，現在無 ...

臺灣製糖株式會社埔里社製糖所→埔里糖廠，建於1912年，1954年停產，現為埔里食品 ... 預備燃放鞭炮以歡迎反共抗俄臺糖鐵路宣傳列車之前導車。取自臺灣糖業研究 ...

埔里糖廠埔里線鐵道歷史脈絡可見日治時期大正2年（1913）、昭和2年（1927）南投縣水里地區交通鐵道圖，說明日月潭發電工程興建的鐵道，進一步帶動臺灣中部的物流發展。

在建造埔里糖廠的同時，為了方便運輸, 便進行運輸台車鐵道鋪設，第一段(外車埕– 埔里線)是是軌距762亳米寬的輕便車鐵道(或稱五分鐵道、五分仔車鐵道), 從埔里向南方延伸，經 ...

埔里糖廠埔里線鐵道歷史脈絡可見日治時期大正2年（1913）、昭和2年（1927）南投縣水里地區交通鐵道圖，說明日月潭發電工程興建的鐵道，進一步帶動臺灣中部的物流發展。

南投縣早年鐵路系統發達，埔里甚至「三鐵共存」，但因水災、公路系統完善後凋零，高齡近百歲的黃乾樹是埔里糖鐵興衰最重要的見證人，他協助記錄留存史料， ...

潘樵表示，黃乾樹是埔里糖鐵最重要的見證人，曾在埔里當車長及汽油車司機員，之後就是1959年的八七水災致埔里糖廠鐵道毀損嚴重停駛，隔年才被轉調至台南烏樹林 ...

昔日埔里糖廠於1916 年始以臺車運送糖到車埕車站，將生產的糖運出，在車埕車站前有許多臺車停放，站名也因此而來 。 集集鐵道文物館原本為臺鐵舊倉庫，因推動集集鎮的鐵道文化觀光資源所成立。 文物館為一座木造仿古建築，館內地板設計為仿鐵道造型，展示著鐵道文化的相關文物、921 大地震時的照片及集集鎮縮小模型等。

臺灣糖業鐵路，簡稱糖鐵，地方或稱五分車、五分仔車，是為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路。通常以運送原料為主，但亦能載運旅客，曾為臺灣交通主力之一。

埔里社製糖所（又稱埔里製糖所或埔里糖廠），是一座曾經存在的砂糖製造工廠，亦曾是臺灣地區海拔最高的新式製糖工廠，原址位於今埔里鎮埔里酒廠及台糖埔里副產加工廠一帶。