dtm賽車規格

2019年1月18日—新式M4DTM的尾翼採用了日本SuperGT錦標賽標準部分的概念，比2018年的車型寬520mm。另外，尾翼仍具有DRS(減阻系統)，其採用氣動襟翼機構的形式，可減少 ...,2022年5月2日—德國房車賽自去年開始轉為採用GT3規格的賽車，可說已轉型為GT級賽事，只是名義上仍保持沿用的DTM招牌，其賽制也成為GT3級別中罕有由一位車手獨自跑畢接近 ...,2021年4月9日—今季DTM共有八站，在六月蒙莎舉行的首戰前，眾車隊將有兩次官方試車...

參考資訊如下
BMW Motorsport公布2019 M4 DTM賽車的規格

2019年1月18日 — 新式M4 DTM的尾翼採用了日本Super GT錦標賽標準部分的概念，比2018年的車型寬520 mm。另外，尾翼仍具有DRS(減阻系統)，其採用氣動襟翼機構的形式，可減少 ...

» 2022德國房車賽開幕

2022年5月2日 — 德國房車賽自去年開始轉為採用GT3規格的賽車，可說已轉型為GT級賽事，只是名義上仍保持沿用的DTM招牌，其賽制也成為GT3級別中罕有由一位車手獨自跑畢接近 ...

» 全新DTM賽車出場

2021年4月9日 — 今季DTM共有八站，在六月蒙莎舉行的首戰前，眾車隊將有兩次官方試車的機會，以求儘快熟悉以GT3規格賽車參戰的運作和收集數據。 過去沿用多年Class I規格的 ...

「四缸2.0L」馬力破「620hp」！BMW M4 DTM賽車2019年規格 ...

2019年1月20日 — 2019年DTM賽車規格的變更還包括車重，最低上限將取2018年式樣再降低30kp達到1000kg水準，也讓M4 DTM 2019賽車平均每1hp出力只負荷1.6kg車重，再加上DRS ...

德國房車大師賽

2019年賽季起全面採用Class One組別規則，賽車引擎由4.0公升（244立方英寸）V8自然進氣引擎改為2.0公升（122立方英寸）直四渦輪增壓引擎。 2021年賽季起採用GT3組 ...

相隔50年的科技差異《BMW》解析全新《DTM》渦輪引擎

2019年4月28日 — 今年的《DTM德國房車賽》因為賽制修改為新的Class1規範，因此動力系統從先前的4.0升V8自然進氣引擎改為2.0升渦輪引擎。隨著新賽季即將在下週末展開， ...

馬力更勝V8！BMW亮相新M4 DTM渦輪四缸賽車

2018年10月30日 — 今日的四缸沒有極限！搭配DTM新賽季起採用之「Class 1」規範的，包括BMW M4 DTM在內各參賽車款，將全面換上2.0升四缸渦輪動力出征！