tubeless外胎

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Tubeless跟Clincher胎最大的區別是它的安裝是不需要內胎，故可以少掉一條內胎的重量，取而代之是內部要填入補胎液（液態乳膠、纖維…之類的東西），目的就是要填補胎跟框體的微小細縫，而補胎液並具有一定防穿刺的能力（通常1.5mm內的穿刺皆可自行填補），額外的優點就是液體也可吸收路面傳遞來的震動，達到極佳的路感。 而Tubeless的胎也有專用的Tubeless框體，但是坊間常有店家直接改裝在Clincher的框體上，在小索的測試下的確有些框體是可行的，而且行駛里程也有超過千公里，並無明

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Tubeless Ready 無內胎系統提供絕佳速度和舒適感受，沿用 MOTO GP 技術製擁有極高效能的速度和低滾阻力。 雖然輕巧，但具有足夠的耐久性，米其林獨家 Tubeless Shield 防刺技術技術，搭配 GUM-X 複合材料，在濕潤和乾燥條件下都能提供高效操控和穩定性。

Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete 外胎結合頂尖科技，專為追求極速、靈活操控與全方位可靠性的公路車騎士打造。 無內胎設計（Tubeless Ready）大幅降低滾動阻力，提升抓地力，並幾乎消除爆胎風險。

採用全新的膠料RR-A配方化合物，可將滾動阻力降至最低，CADEX Aero 無內胎外胎的鐮刀花紋，可以快速滾動並提高轉彎抓地力的胎面。