[PDF] 區間平均速率科技執法疑義之探討(pdf)

參採情形 區間平均速率執法實施已有成效，事故率有顯著下降，跟車流壅塞間未發現具關聯性，非造成交通阻塞主因，惟建議加強安全教育宣導與預告標示牌面，並持續滾動式檢討。

區間平均速率執法為現今各國速度管理重要的交通管理措施之一，據研究顯示，超速行為會增加交通事故發生率並提高發生肇事的嚴重性，故有效的速度管理有其必要性。

回應清單 · 科技執法設備設置地點 · 區間平均速率執法 · 地理資料 · 舉發件數 · 臺中市 · 違規照相 · 區間測速. 評分此資料集：. 平均2.0（ ...

3.優缺點： (1)優點： Page 4 28 (I)區間平均速率執法，是由點延伸為線，可大幅增加速率控制的有效範 圍，除可抑制瞬間超速行為外，重點特色在於可減少車輛間行駛速度 的差異。

地區：板橋區,中和區,新莊區,新店區,汐止區,三峽區,瑞芳區,石碇區,八里區,貢寮區. 主管機關：警察局. 一、本府警察局參考國外速率管理經驗，區間平均速率係以兩點偵測點之 ...

基本運作方式為車輛行經偵測區域時，裝置以拍照或錄影方式記錄車輛通過偵測區域之影像，並將車輛通過偵測區域之時刻以時戳之形式疊加於該影像上，依據該道路區間之通行距離， ...

(二) 區間平均速率科技執法重點，主要立基於「在封閉且固定的道路上」建置「偵測桿愈多則計算車速更準確」之設施基礎上。從而現行已實施多年之ETC系統遂成為最容易且最快速 ...

(二) 區間平均速率科技執法重點，主要立基於「在封閉且固定. 的道路上」建置「偵測 ... 從而現行已實施多年之ETC 系統遂成為最容易且. 最快速建置之區間平均速率執法系統，隨之 ...

科技執法-北宜區間平均速率執法 ... 初期將針對行車速率超過60公里之違規車輛優先取締，新北警分析19k至23.1K自牌面設置後至3月17日之車流狀況，與1月份比較，車速 ...

區間平均速率執法（英語：average speed enforcement），或稱區間平均速率科技執法，又稱區間控制（Section Control），通稱區間測速， 是一種在起點記錄車輛時間和車牌等資料，之後在終點再次記錄同一部車輛離開該路段的時間，以判斷車輛是否超速的執法方式 。