擾民還是安全？ 政府廣設區間測速治標不治本

警方也透過測速照相、區間測速來取締超速駕駛。國外一項最新研究顯示，近半數的車主承認，自己不但超速，還比限速多了24 公里以上。

而立法院近日修法將嚴重超速的規定由60km/h下修至40km/h，引來立法委員游毓蘭的批評，立委認為規定下修確實能嚇阻嚴重超速，但交通部拒絕國際上普遍採用的85 ...

超速唯一解只有「區間測速」？美國提解決方案超速機率直降78% · △基隆62快速道路增設2處區間測速，4月1日起 · △美國不用區間測速也能減少超速。（圖／翻攝自 · △ ...

三、國外測速執法裝置. 根據國外期刊「Journal of Public Economics」所示交通事故 ... 東地區也共有4 處設置區間測速之地點，區間測速系統目前是遍佈全台灣。 表1 ...

區間測速看似是為了交通安全，但事實上它屬於「過度侵害」的執法手段，因為目前台灣的速限設定，都明顯低於國際通行的「85分位法則」，也就是說，一條視野開闊的道路，在國外 ...

包括英國在內的幾個國家，已經逐漸取消以 #測速照相機 取締超速的方法，所以駕駛人以後不會再收到一張要價 不斐的「國家級追焦照」 但這不代表大家從此 ...

區間測速對岸很早就有了。 有些偏遠路段（尤其是很筆直又很長的路段）還是用紙本，就是給你一張寫著時間的卡，到了某一點會檢查有沒有超速。

荷蘭於1997年實施區間測速系統，是第一個使用區間測速的國家。 並且在歐洲多國、美國、南非、中國、台灣皆有設置。 區間測速不一定是要用機器來監測，也可 ...

區間測速方式在 荷蘭、比利時、英國、義大利、南非、瑞士、西班牙、奧地利、捷克、挪威、法國、中國大陸、臺灣等多國／地區採行 。 區間測速在中國大陸多數路段均有應用，而在歐美國家則多在特定路段採用，至於實施區間測速路段長度視實際交通狀況而定，例如南非測速路段長度可長達71公里。