日本電動車市占率不到 5％，關鍵原因恐怕是油電車賣得太成功？－ ...

本篇文章將全面整合分析2025年台灣車市的油電車款，內容涵蓋不同動力形式（HEV、PHEV、輕油電）、多種車型級距（掀背車、房車、油電休旅）以及各價格帶的熱門選項。

相對於汽燃車，油電車最大的優勢就是省油、排放量低，不僅環保也能省更多燃料費，不過目前台灣市場上，究竟哪款車子最省油？

因為有可能跑到雪地上，所以選擇四輪傳動版本，SIENTA-四輪傳動只有二代汽油版，與三代油電E-Four版兩種，租車價格是相同，所以指定車型選擇世代較新的三代油電E-Four。 這次指定車型及包含6天8100日幣的ETC Pass「Tohoku Expressway Pass」，大概約台幣1700。

透過榜單可以發現，前 10 名省油車款全部都搭載 Hybrid 油電混合動力，其中 Toyota 旗下車款霸佔前 8 名，主要憑藉其獨步全球的油電科技，使得旗下車款都能繳出優異的平均油耗，甚至連 Yaris Cross 這類跨界休旅都高居第 4 名。

在選購七人座車型時，油電車逐漸成為許多消費者的首選，尤其在燃油經濟性與環保意識不斷提升的今天，油電和輕油電車在市場上的吸引力大幅增加。 相比傳統燃油車，油電車能夠提供更顯著的節油效果，適合市區多次啟停的駕駛需求，同時減少碳排放。

日本絕對是汽車製造大國，然而快速成長的電動車市場，中國和西方車廠稱霸 90% 市場。 曾是日本車廠稱霸的電動車市場，現在市占率不到 5%，關鍵之一恐怕還是油電車賣得太成功。