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接駁搭車項目加購每人限一項，房間加購項目每人限一間，報名截止後不再修改。 接駁車發車前如搭乘人數未滿時，請車友耐心等候與諒解，如無法及配合者，請勿加購接駁車服務。 完賽抵達終點完賽工作人員檢視後，發證書發鍛造手工完賽武嶺鎮獎座。

在去年參加過TIS的桃南雙城280K挑戰賽後，覺得他們舉辦的賽事規劃的不錯。 剛好看到他們也有舉辦武嶺賽事，於是趕快在開放報名當下搶到了名額參加。

第一次接觸單車是始于疫情2020年，因想遠離人群，所以開始騎單車上下班，在2021年買了身在異鄉的第一部公路車，家人朋友不在身旁也總算是找到了生活的重心，大概月騎量是400km，沒心率功率只有迴轉速，過著與自己較量的快樂騎車時光。 再到2024過年返台騎車，覺得自己實力有明顯躍進，再跟朋友約騎過後，他很欣慰的說，你總算正式達到入門等級了……原本是想挑戰武嶺，但由於天候不佳，上面會太冷所以取消並帶著些許遺憾回到異鄉繼續生活，這時候又入坑了功率計+訓練台，騎車真的是懂越多越花錢，各

一連五年的武嶺朝聖, 個人摸索出一套「普羅休閒族」的攻略心得, 除了平時例行的(長距與坡道交互)練車之外, 在挑戰武嶺的策略上, 「配速, 休息, 補給」 三者之間若能配置得宜, 即便是肉腳也能上武嶺, 反之, 即便是勇腳也可能在後段路旁捶胸踲足~!!

趁著太太及小孩出國，及寒流來襲前解開了想了很久的武嶺成就。 行前看了許多Ytber的影片、PTT版友的文章，前一天抱著既期待又緊張的心情入睡， 第二天在鬧鐘響起前就醒了。

2024 TIS武嶺挑戰賽 緣起 在去年參加過TIS的桃南雙城280K挑戰賽後，覺得他們舉辦的賽事規劃的不錯。 剛好看到他們也有舉辦武嶺賽事，於是趕快在開放報名當下搶到了名額參加。