澎湖跨海大橋故事

跨海大橋跨越此一湍急海流的海域進行施工，先後遭遇意外，並導致7人殉難，分別為鄭分提、陳月明、黃學勇、蔡江福、賴添隆、溫永森、黃水秀。其中有兩人為澎湖人，其餘皆為台灣 ...

澎湖跨海大橋全長約2494公尺，於民國59年完工通車，曾經是東亞第一大的跨海陸橋。當時為了方便馬公本島與西嶼之間的聯絡，並控制「吼門」船隻的航行，促成跨海大橋的建設工程 ...

計劃緣起. 澎湖跨海大橋位於白沙島與西嶼島之間，控扼吼門，為澎湖本島交通主要幹道。原橋長度2159公尺，橋面寬5.1公尺，橋上共有7處8公尺寬之避車道，於民國59年12 月完工通車 ...

澎湖跨海大橋橫跨白沙、西嶼兩島之間全長共計2,494公尺，兩端建有半圓形拱門，大橋經過的吼門水道由於該處水流湍急為澎湖海域第二險流，第一代大橋歷經12年的 ...

澎湖群島由64座島嶼組成，必須倚靠船運才能互通有無。1950年代，澎湖縣政府提出要建設跨海橋梁，以解決交通困境，但因海上工程難度極高，剛開始提案遭 ...

《關於第一代橋》 興建跨海大橋之前，西嶼居民對外只能仰賴大菓葉漁港 的公營運輸碼頭船運做為西嶼和馬公之間的交通。 澎湖跨海大橋橫跨於白沙、西嶼兩島間 ...

每當冬季東北季風來臨，更是怒濤洶湧，難以行船，因此，1965年始建跨海大橋，1970年完工通車，以解決漁翁島往來的交通困境。爾後，因橋樑腐蝕嚴重與橋梁坍蹋，於1984年拓寬陸堤， ...

澎湖跨海大橋 ... 連接白沙、西嶼兩島的跨海大橋，橫跨波濤洶湧的吼門水道，全長2,494公尺，兩端建有半圓形拱門，建好當時為遠東最長的跨海大橋。該橋於民國59年（西元1970年）完工 ...

第一代大橋 1965年3月，臺灣省政府交通處公路局選擇在西嶼島北端（今橫礁村）和北山嶼南端（今通梁村）興建跨海大橋，但兩座島嶼之間有一洶湧的「吼門水道」阻隔。