【新手教學】手把手教你換輪胎｜無內胎、有內胎該怎麼換詳細教學｜TOPEAK補胎工具教學｜無內胎插補怎麼用？【藍洛絲悠閒騎騎玩】

現有的公路車胎以開口胎為大宗，也就是所謂的內胎＋外胎，而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎，省去了內胎，用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密空間，故沒有內胎也能充氣使用，也有人稱之為真空胎。

但如果你用的不是上述輪組品牌且正猶豫著，是否該將手上那組相容無內胎系統的輪組，去買一條tubeless車胎及配件來體驗無內胎系統帶來的美好，建議你看完文章再做決定。

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全新的CADEX TT碟輪搭配CADEX 新一代的無內胎外胎的組合，可以在空力的效果達到極致 超輕 18k 碳纖維複合材料輪圈提供更好的剛性與高效率的扭轉和橫向強度。

所有 DT Swiss 輪組皆可支援無內胎，ASM 版本更已是無內胎設置，並配備了無內胎襯帶和氣嘴。 無內胎與傳統的開口胎組合相比具有許多優點：無需冒著蛇咬風險，輪胎可以在較低的胎壓下運行，從而提供更好的抓地力。

究竟為什麼有這麼多人放棄自行車的內胎，轉而使用無內胎系統，您又是否適合呢？ 本篇文章將介紹常見有內胎輪胎與無內胎自行車輪胎的優缺點，幫助您了解哪一種輪胎更適合您的騎行...

利用 Schwalbe 的 無內胎襯帶 和 無內胎氣嘴，可以將標準輪組密封，使輪組可以安裝無內胎。 若您希望更換成無內胎輪胎，再也不需要投資一組昂貴的輪組了。 Schwalbe 無內胎襯帶可耐高壓高溫，即使是用於公路車輪組，也僅需單獨一層即足夠。