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碧潭吊橋建造於1936年6月1937年8月竣工，長186.6公尺、寬3.5公尺、橋塔高20公尺，橋體為雙塔雙鉸單跨式吊橋，新北市政府於2013年8月5日公告碧潭吊橋為市定古蹟。

兩百公尺長的碧潭吊橋，是由在地人士賴雲發起興建，是日治時期第一座由臺灣人發起、設計與施工的臺灣重要橋樑，也是目前全世界僅存的長跨距鎢鋼球軸承吊橋。 從日治時期的西元1937年、昭和12年完工，到西元2025年，吊橋已經邁向九十高齡。 早期的碧潭吊橋不只可以讓人行走，就連車馬也暢行無阻，西元1963年葛樂禮颱風侵襲，造成吊橋嚴重受損，西元1966年第一次大修，此後經過多次修復，現在只供行人專用。 當時政府一度研議要重造碧潭吊橋，甚至改成水泥橋，因此地方人士在西元2013年申請成為古蹟，以讓吊橋永遠存在，新北

1.碧潭吊橋始建於日據後期昭和12年（1937年），為新店溪東岸通往西岸安坑及中和地區之重要橋樑，見證新店地區之開發史。 2.橋之設計與建造出自臺籍人士之手，橋塔採鎢鋼球軸承工法，現今已少見，橋長約200公尺，在臺灣橋樑史上具保存價值。 3.碧潭於1927年公告為臺灣八景十二勝之一，碧潭吊橋與之融為一體，是人們共同美麗的記憶。 「碧潭」早期是新店市區與安坑、廣興等聚落的分界。 大正十年（1921年），「臺北鐵道株式會社」興築萬新鐵路完工通車。 此一交通建設加速了新店地區的發展，尤其終點站設於文山郡役所前，

碧潭吊橋至今已經有將近90年的歷史，經歷無數故事，被傳為情侶禁地，如今已經被列為新北市市定古蹟。 碧潭吊橋的誕生可追溯至日治時期。

碧潭吊橋建於1937年，由台北州技手江石定設計，承造時以公路橋樑 概念設計，完成後可供車輛通行，碧潭吊橋完工後不僅是聯絡中和、新店間的重要橋樑，如長虹臥月般的橋型優美，獨具特色。 因為碧潭吊橋設計上只能使用20年左右，而在古早時期，由於小卡車行駛運輸山裡的物資負荷載重的關係使得碧潭吊橋使用壽命更為短暫。 因此為了使碧潭吊橋能夠長久保存下去，新店市公所於2000年2月將碧潭吊橋中間走道分隔成雙向人行橋道，重新施工整裝回復當年的模樣，並且於同年的7月22日完工啟用。 碧潭吊橋 位處新店溪中游,是碧潭最具代表性

碧潭吊橋之結構為雙塔式吊橋，是臺灣日治時期第一座由臺灣人設計與施工的橋梁，也是已知為全世界僅存的長跨距鎢鋼球軸承吊橋，其中橋體由兩條主索穿過橋塔塔頂鞍座，在橋塔間承掛上下游兩側各94支垂吊索，垂吊索下接橋面。