自強隧道區間測速

自強隧道過往曾發生超速致人死傷的重大交通事故，且考量自強及辛亥隧道離峰或深夜時段常見超速案件分別在2019年9月、2020年1月啟用區間測速，因此運用速度管理防制交通事故發生。 交大指出，交通部去年底公布區間設備資安檢測要求，只要確認通過法定度量衡檢定及資安檢測後即可自行公告恢復執法，自強及辛亥隧道區間測速設備雙向路段，均已通過經濟部標準檢驗局法定度量衡檢定，且委由交通部指定第三方實驗室檢測資訊安全合格，符合交通部資安規範。

北市自強隧道向新北萬里隧道看齊，市府決定導入區間測速，預計6月設置完畢；但議員高嘉瑜憂心該路段速限40公里，恐讓車流以時速30公里行駛，導致周邊道路回堵，盼市府評估適度放寬速限；對此，市府表示，將在區間測速7、8月測試宣導期或9月正式上路時依實況調整。 連接士林區、中山區的自強隧道，因隧道內筆直，離峰時間車流少，不少人在此都超速行車「炸隧道」，去年7月發生超跑狂飆時速150公里失速撞上工程車，釀2死3傷的車禍，北市警方決定導入區間測速科技執法。

臺北市自強及辛亥隧道2處設有區間測速設備，於109年4月暫停使用，目前已通過法定度量衡檢定及資安檢測，將於111年2月21日恢復執法，北市警局 ...

Doko影像在"地圖"上標示測速照相地點,科技執法路段,監視器位置,路況直播。 即時了解附近的天氣,路況,人潮,交通情況。

台北市自強隧道與辛亥隧道原設置區間測速照相系統，不過在2020年4月暫停使用，近日通過法定通過法定度量衡檢定及資安檢測，將於2月21日恢復執法。