見證糖業歷史的虎尾鐵橋

西元1907年興建於 虎尾糖廠公園 旁的虎尾溪上， 是目前台灣本島唯一可以拆卸的橋梁，也是台灣少數行駛糖廠小火車的鐵軌橋，

虎尾糖廠於西元1906年（明治39年）創立，當時虎尾鐵橋已經規劃興建，西元1910年（明治43年）虎尾貨物掛（所）通車，已有縱貫火車通車紀錄，並兼辦客運業務。

虎尾鐵橋舊稱「番薯莊板仔橋」，是雲林縣的縣定古蹟，是國內少數行駛糖廠小火車的鐵軌橋，是虎尾鎮重要的交通橋樑，名氣雖然不如西螺大橋來得響亮，但是建造時間比西螺大橋更久，而鐵橋上的鐵軌在此處會看見三根，是因為軌道的標準不同。

西元1907年興建於虎尾糖廠公園旁的虎尾溪上，是由大日本製糖株式會社所出資，英國人所設計的。 虎尾鐵橋由三段高矮不一、交錯聳立的鋼架樑以及十座巨大拱型中空橋墩共同構成，是國內少數行駛糖廠小火車的鐵軌橋，推估約與糖廠同時建造。

虎尾鐵橋是國內少數行駛糖廠小火車的鐵軌橋，早期旁邊更附有板仔橋，聯絡新虎尾溪兩岸的居民往來，是虎尾鎮重要的交通橋樑，名氣雖然不如西螺大橋來得響亮，但是建造時間比西螺大橋更久，板仔橋重建後，成為重要的休閒景點。

縣政府與虎尾鎮公所共同籌得資金約 新台幣 23萬元，隔年（1954年）在鐵橋右側搭建木板橋一座，解決了行人與火車共用鐵橋的危險，並且成為了當時 虎尾溪 兩岸的交通要道，以及虎尾鎮市區與蕃薯、 竹圍仔 等 莊 的交通樞紐。