長隧道的防災挑戰

可分為「避難模式」和「排煙模式」兩種，前兩者又可分為「單孔單向」. 和「單孔雙向」等分類，避難模式共有28 種啟動模式、排煙模式12 種啟. 動模式，共有40 種。 1. 避難模式 ...

（3)隧道工程：人員感電、機電設備燒燬、人員墜落、物料散落、有害氣體 或缺氧致人員昏迷、隧道開挖面崩坍、隧道內異常出水人員 受困。 本研究僅對以上隧道工程部份進行說明 ...

當隧道內有災害發生時，由於受到密閉特性的結 構與各種類災害特性的不同影響下，可能會產生聯絡 困難、狀況不明、救援急迫性、救援可及性低；若有 發生火災、爆炸等情況，更會 ...

長隧道的行車安全相關設施​ 以雪山隧道為例，有許多與行車安全相關的設施，包括人行、車行聯絡道等橫向的坑道，還有位於兩主坑之間，平行於主坑方向的導坑，可供人車避難之用；其 ...

通風系統則是火災來臨時重要的機電設施之一，隧道內的頂端設有風機，由於雪隧是雙孔雙向的隧道，因此單一孔的車行方向一致，發生火災時，風機會朝著起火點的下游吹動，而接近起火 ...

通風系統則是火災來臨時重要的機電設施之一，隧道內的頂端設有風機，由於雪隧是雙孔雙向的隧道，因此單一孔的車行方向一致，發生火災時，風機會朝著起火點的下游吹動，而接近起火 ...

一、公路隧道災害分為九大類事故： 交通事故、車輛事故、散落物、危險 物品洩漏、火災、因地震致結構物受損或落石、停電、空氣品質惡化 、隧道維護 。 依嚴重性區分為四級：第一級（輕微事故）、第二級（ 一般事故）、第三級（重大事故）、第四級（危險事故）。

公路隧道內因各種事故發生火災時，由於其特殊密閉構造及環境特性，現. 場火勢溫度往往超過1000℃之高溫，造成部份隧道結構體崩坍及設備毀損，除. 阻礙初期救災外，更可能引發多數 ...

A. 事故內容：因發生交通事故後起火燃燒、違規載運化學類等危險或有 毒化學物品車輛發生事故、隧道倒塌、恐怖攻擊、人為故意縱火事故 等狀況，必須立即封閉整座隧道(雙孔)採 ...

案例顯示,隧道挖掘襯砌作業災害類型多. 為「倒塌、崩塌」,其他災害 ... 「被撞」、「被夾、被捲」及「感電」亦偶有發生,. 93 年隧道挖掘襯砌作業災害類型分析如下圖。