這是騎車以來看上的第四台小車，從第三台
GIOS PANTO 以來就已經沒有把摺疊功能當成小車的考量了，單純就只是想著小車而已。當然小車也很多種，我現在著重的是龍頭立管的長度，太長的的龍頭立管就是會讓我感覺操縱不穩，雖然說這是可以靠技巧彌補的，但是懸著一顆心在下坡也是很可怕的，我感覺短的龍頭立管可以增加小車的穩定性，沒有任何證實，感覺而已。
其實本來就一直覺得 LG 的這款車架不錯看，沒有折疊機構也會讓我覺得是一台鋼性較好的小車，但是這台不過也只是鋁合金而已；
T3 好歹也是鉻鉬鋼管，說是台鋼管車不為過吧？騎慣了鋼管之後騎這種鋁合金會覺得太軟嗎？
會讓我更注意到這台車 MV3s 是因為
樂活單車的雜誌啦！這個角度看上去的確視台不錯看的車，更重要的是這台車的重量是10公斤以下的唷！以及變速系統是105整套的唷，若是以重量與價錢來看，CP 值高於
Reach 還是很多，話說最近在
魔神那裏看到了
Reach SL 的一些缺陷，讓我對 Reach 的熱情又潑了一桶冷水，那麼高價的單車品質卻是如此而已嗎？
或許真的要讓我真正有機會騎上
Reach 好好體驗才能重燃熱情吧～不然那樣的高價還真不是平民百姓可以下的了手的，所以最近關注的眼光又瞄啊瞄的回到了
GIOS PANTO 身上，當然最近的小車真的是很多，雖然說我也覺得小折開始退燒了，但是雜誌還在持續報導啊～最近新出的單車雜誌也真是不少，我也懷疑最近還在創刊號的幾本能撐多久？
鐵馬拜客是我近期內看起來最差的一本，官方網站做得還不錯，但是雜誌真的沒什麼質感說，廣告頁很多就不說了，廣告不精美，甚至還有拍賣的也可以在上面廣告，在加上頁面的質感不好，翻起來不太爽快。創刊號衝著小嫻還有免費頭巾，下一期要我期待什麼呢？
單車身活也算是不錯，裡面可以看到很多不錯的產品介紹，但是看多小心敗家啊！BiCYCLE CLUB 是我最近讀起來最爽的一本書，因為比較多的實戰技巧，教你怎樣正確的騎車啊！這才是對我來說受益良多的一本教材啊～唯一可惜的就是我沒有公路車可以實戰啦！
同樣以教學為主的還有
功學社校長的所出的單車學校，這本不是雜誌啦～但是順便評比一下，雖然說這本書創下了很多很漂亮的記錄，但是我真的覺得內容不怎說，雖然說我可以感覺得出校長想表達什麼，但是字面上看起來就是怪怪的，還是親自跟校長出去騎車比較實在，雖然說會聽到一堆重複的話，但是也算是苦口婆心的教導。
回到主題吧！MV3s 雖然是令我小心動的車子，但是他原配的彎把真是有點醜醜的，殺氣被抹滅不少，若是以牛角把來看的話有 MV3b，可惜變速等級就差一截了～但是若是買來狂改應該這台就夠了。
最後再附註一台 LG 的前後避震碟煞登山小車(MV5FS)，前後避震感覺就是給他很Q很舒服啦～這台車還真是點給他喜愛說，只是目前比較少在關注登山車，不然這台買來通勤在道路爛爛的台北縣市應該都很不錯吧^^
