距離上一次有心動的小徑車已經事隔一年之久，其實這一年還是有心動的小徑車，不過都還沒有到介紹的衝動，最新一期的鐵馬拜克提到了2012年的Eurobike單車展，介紹到2012的彎把Birdy，不知道這是真實消息？還是雜誌自己的猜測？或只是國外推出的特有版本？若這是官方所搭配的成車，那就真的讓我感興趣了！
Birdy從我騎單車之初就是買不起的高價車，殊不知我現在的小徑鈦車也比部分的Birdy還要昂貴，而要價10萬以上的Birdy其實也有的，包含限量的鈦車架版本，與現在官方的Rohloff Disc也要價12萬5，這台拋光銀的跑車系統+碟煞車款我猜也會要價10萬起，台灣能否上市就不得而知了？反正心理面還是要有目標的啊！
為什麼之前不選擇Birdy？除了單價昂貴之外，就是單盤啊！無論是改Speed Drive或是雙盤都得另外要花很大一筆，又得不到原廠的保障，改出問題也只能自己負責，改不好只會讓好車變成爛車，心理面的感受更不是滋味。若是官方所推出的應該經過較嚴格的設計，騎乘上比較不會有什麼問題！而實際的格規我在網路上也找不太到，不知道是搭配了什麼變速系統，至少不會是公路車混搭登山車系統吧！
大盤的應該是53/39，雖然說畫面上看起來似乎更大一點，而沒有龍頭為Birdy的特點，不過搭配上彎把系統又是另一番感覺，而且座艙區相對的變大很多，光目測坐墊前緣與車把的距離，總覺得騎起來應該會非常地趴！而碟煞搭配跑車也很吸引我，雖然說公路車配上碟煞有翻車的危險，因為通常C夾提供減速，而碟煞有可能直接煞死，不過碟煞就不用擔心輪框過燙的爆胎危機，有好有壞啦！
上圖騎乘照片也為網路上所找到，看車型應該就是Birdy Race Disc，不過下方的年份為2009，這還真的讓我很困惑，這台車到底是什麼樣的身分啊？2009年的Birdy應該還沒推出碟煞版本吧？不過整台車型的確頗吸引我的，會不會哪一天我真的入手啦XD～在入手小跑車的話，我想家裡應該會有某台車被我出清才是！
同場加印Eurobike單車展上的另一台Birdy，上管的形狀為方形，與流線型的美感有很大的不同，似乎也頗好看的！
