Speedone OR30。台南高鐵夜騎～

自從買了【BH930健身飛輪】之後，我到現在都很努力地在騎車
不過一直在家騎車是稍嫌的無趣，我還是偶爾搭配實際騎車出門
實際騎車出門的感受真的很不一樣，這幾天陰雨綿綿，騎出門又是另一番感受
這一天大概晚上十點多才騎車去高鐵，沿路都沒有遇到其他自行車
聽著MP3慢慢著騎著車，真的感覺還頗舒服的～

OR30對我來說雖然缺乏了速度感，沒有裝上時速錶，我也不能確定速度底有多快
不過這樣的速度我已經慢慢有熟悉的感覺，而且不會感覺他是緩慢的
夜騎只是一個短短的休閒，接著我想規劃中長途的一個小旅程，希望有更多不同感受

我覺得自己借這台車來試騎真是一種陷阱，因為不自覺的會有一種愛上的感覺
853的鋼管是一種無法抗拒的魅力，雖然更好的鋼管還有953，與鈦材質的感覺又不同
而且我越來越喜歡26吋的避震前叉，偶爾會愛上跳起來的那種感覺

乘著涼涼的風到達了台南高鐵，似乎還是花了不少時間
不過都已經很晚才出門了，已經沒有那麼在乎時間了～
這時候高鐵應該只剩下最後一個班次了，冷冷清清的

掛著的國旗該不會是國慶日的吧？到現在都還掛著！
我第一次在這個位置拍照，有一種聚光燈的效果^^～
當然路過的人也都對我行注目禮～哈哈！想說這台車很特別吧！

以往很多騎單車的人都會在高鐵前的廣場休息，今天只有我一個啊～
因此毫不客氣又開始拍起單車寫真，結果我都沒有休息到^^
這台OR30其實有很多細節我都沒有帶到，包含了走線設計、五通與焊接等等
等我之後中長途旅程再來補充一下，至少這台車曾經擁有

而這根避震前叉的價位應該也不低，可以自己調整壓力
還可以調整回彈的速度，短時間還沒有一一測試不同的設定
可以鎖死的前叉沒有分段的設定，在平路鎖死有很明顯速度感提升
起步時若沒有鎖死也是小小吃力啦～但是這也並非缺點，這是前避震的特性
相較於SOR30的前後避震，不知道又會有什麼不同的感受

下一次再騎這台車可能就是最後一次了，因為真的不好意思借太久^^
希望可以留下完美的旅程～小徑車的確還是讓人著迷！
雖然說現在選擇小徑車的人變少囉～趕快回溫吧！