【「日本で100％勝てる」テスラジャパン社長の野心】就任1年で売上3倍“３つの戦略”／高級車イメージから脱却“ユニクロ型接客”に／自動運転・AI技術・ロボタクシーで変わる自動車産業の未来【1on1】

Tesla

在上述多元評估條件中，Tesla獲得高度評價，最終成為進口車當中唯一可獲得最高87萬日圓補助金額的品牌，涵蓋車型包括更新後的 Model 3 與Model Y全車系。

歷經了長時間奮鬥，日本Tesla也在日前於官方的X帳號上，宣布「為日本製造的Tesla將在2025年3月31日終止生產」「從4月1日起，將僅販售庫存或中古車，不再接受新車客製化訂單」

現在Tesla在日本佔有約30%的電動車份額，超級充電站也將從現在的130站繼續擴張，只是Nissan Leaf即將改款，日本推出時間將會在今年，能否拿回逐漸失去的優勢，可能還有待觀察。

美國電動車（EV）大廠特斯拉（Tesla）之前在日本實施「Model 3」的限時降價措施、期限到 6 月底為止，不過為了衝刺買氣，特斯拉將限時降價措施延長至 9 月。

Tesla 已宣布將於 2025 年 3 月 31 日停止在日本接受 Model S 和 Model X 的新訂單。 根據 Tesla 日本官方帳號在 X 平台的公告，這兩款車的國內銷售將在該日期結束，之後僅限於現有庫存和二手車的銷售，將不再接受新車的定制訂單。 目前，Tesla 每季度的全球銷售量約為 10,000 輛，其中大部分銷往加拿大和美國，留給日本市場的銷量非常有限。 因此，停止這兩款車在日本的銷售似乎與 Tesla 的整體市場策略相符。 自 2023 年 5 月以來，Tesla 已經停止生產右

テスラは、電気自動車や太陽光発電、総合的な再生可能エネルギー ソリューションを提供することで、世界の再生可能エネルギーへの移行を加速させています。