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當時原以為是飛機的機體故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，傷害到更多市民；但在經過解密黑盒子後，真相大逆轉，機師從英雄變狗熊。原來發生空難的關鍵 ...

黑盒子繼續播放，當螢幕顯示二號引擎異常時，理應由機師交互檢查的步驟，機長竟然直接跳過，逕行關閉一號引擎，導致兩具引擎都失去動力，顯示機長根本沒理解狀況 ...

陳姓副機師後來在104年4月底離職，復興航空提告求償。 陳姓副機師主張，他為復興航空ATR機隊副駕駛員，同機隊陸續於103年7月23日發生澎湖空難，相隔 ...

6. 在不到半年內，復興航空兩度發生重大空安事件，嚴重造成消費者的驚恐不安，消基會明確呼籲消費者應拒搭復興航空班機；並同意空服與機師人員可以無條件解除服務契約。在最短 ...

據最新調查，失事的復興航空ATR-600型、GE235航班操控駕駛員廖建宗，過去從ATR72-500升訓ATR72-600機師考驗中，曾一度被「當」掉，後雖補考過關，考官仍作出「缺乏信心、會緊張， ...

王興中也表示，根據正駕駛訓練記錄，復興航空在駕駛訓練中一直未能處置不正常或緊急狀況，這代表興航對機組員的訓練沒有落實。 飛安會並在報告中指出，事故 ...

【復興235空難】飛機直撞高架橋，致命失誤引發的墜機，復興航空235班機空難的真相-TransAsia Airways Flight 235. 600K views · 7 months ago #墜機 ...

【民視即時新聞】復興航空GE235班機空難事故，造成43死17傷慘劇，飛安會公布事實資料報告，指出3大關鍵失誤！除了墜毀前8秒，機師驚喊「收錯油門」， ...

疲勞駕駛會導致機師反應力不足，判斷力失常。 復興航空對於機師的管理鬆散。調查員實際搭乘復興的航班跟飛觀察，也在模擬駕駛艙中親自觀測飛行中2位合作機師的表現。令 ...

^ 移至： 「正駕駛」之一的劉自忠，同時具有香港特區居留權。 · ^ 兩名飛行員均為「正駕駛」，即機長。廖建宗坐「機長座」，劉自忠坐「副機長座」，副駕駛洪炳衷（63歲）為現任 ... 黃敬雅 · 復興航空222號班機空難 · 復興航空 · 中華航空206號班機空難