日本磁浮列車

目前實際商轉的高速磁浮列車，大家應該猜的到，就是上海浦東磁浮列車，採用德國技術。上海磁浮基本上實驗性質居多，路線長度僅30.5KM，根本無法展現高速磁浮的旅運優勢。

中央新幹線（日語：中央新幹線／ちゅうおうしんかんせん Chūō Shinkansen */?）是日本一項磁浮高速鐵路工程，由東京經名古屋往大阪，預計最高營運速度為每小時505公里 ...

日本國內唯一的「磁浮列車」。「浮在地面上疾行的交通工具」，過去被稱為是「夢想的交通工具」。 這個「夢想的交通工具」，日本國內僅有這裡能夠搭乘，「搭起來暢行 ...

2023年10月15日 — 日本磁浮列車位在山梨縣的「第一南巨摩隧道」，歷經長達一年半的挖掘，13日終於正式貫通。這條磁浮列車路線銜接東京、大阪、名古屋，打造8000萬人口 ...

日前在富士山附近的一次測試行駛中，磁浮列車飆出時速603公里的世界紀錄。不過JR東海表示，未來列車正式營運的最高時速將是每小時500公里，由東京前往名古屋只需要40分鐘， ...

2015年4月22日 — 日本磁懸浮列車日前在富士山附近的一次試行，飆出地表列車最快的時速603公里世界紀錄，打破同款列車上週才剛創下的時速590公里紀錄。

超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車（JR-Maglev））是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。