車埕火車站

由 車埕木業展示館 後門出去，就是 車埕車站。 全木造的車埕車站有台灣最美車站之稱，在 921 大地震的時候車埕站損毀嚴重，經過日月潭國家風景管理處的重建，全新的木造建築車站讓車埕站增色不少. 南投車埕最新景點，改建車埕國小校舍，變身 車埕鐵道觀光小學堂，有 新車埕遊客中心 、 路易莎咖啡車埕店，以及展示館，讓你看到集集線每個車站，以及集集線週邊景點最美的介紹， 車埕鐵道觀光小學堂 打造成集集線火車車廂，還有每個車站的模型，戶外廣場假日會安排表演活動，讓車埕變得更有活力. 地址: 南投縣水里鄉民權巷127

曾有著台灣最美麗的小站稱號的「車埕火車站」，因921大地震，嚴重毀損，後經重新整修，呈現古樸懷舊、清新典雅的風貌與身影，無不吸引到站的遊客駐足與拍照。 【車埕火車站】與許多結合老街的火車站一樣，像是十分車站、勝興車站等，開放式的鐵道讓遊客隨興走遊，搭景拍照，撲克馬則是喜歡踩在鐵軌上，試著讓身體維持平衡一步一步向前進，好比玩冒險遊戲一番。 車埕遊憩區的範圍比我們預期中來的大，依導覽圖所示涵蓋了車埕國小、車埕火車站、車埕老街、林班道體驗工廠、 車埕木業展示館 、車埕酒莊、林業教育園區、貯木池步道等等。 至少得

車埕為集集支線的終點站，故有「最後的火車站」之稱。 舊火車站原有鋼筋水泥結構，921地震後，由日月潭國家風景區管理處整建，以木質材料為主要外觀；新的火車站材質素樸、造型典雅，匠心獨具的建築風貌，和山城的景觀搭配相得益彰被譽為「最美麗的 ...

車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。 現在的車埕站風貌，經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。 現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸，希望再造往日榮景。

車埕火車站是「集集鐵道支線」的終點站，建於日治時代，全長29.7公里，可以說是台鐵支線中「最長」的一條路線。 1916年開始，埔里糖廠以台車運送糖到車埕車站，再將生產的糖運出，導致在車埕車站前有許多台車停放，就像是「車場」一般，有人以閩南語發音稱之「車埕」因而得名。 「木造火車站」是車埕車站的特色之一，雖然說現在的車埕站風貌，是921大地震之後由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，但連站前的空地也使用原木鋪設極具特色之外，大片的鐵道草坪也是到這邊必拍打卡的重點之一，幸運的話還有機會可以遇到限定版的彩