《驾驶俱乐部》手柄自动挡进阶心得

賽道部份，認真講難度不下紐堡林，有些賽道起伏上下坡段高低差做得太殘暴，加上懲罰系統搗蛋，不斷A牆真是家常便飯，且習慣GT系列賽道有轉彎指標的玩家，要注意 ...

而DC遊戲中並沒有改裝和調教部分，車輛都是由遊戲廠商預設好參數，使得爽派玩家也會覺得不能改得很潮，擬真玩家則會覺得沒調教少了很多可玩性，不過反過來說會 ...

1、幽靈車每個彎都非常的連貫，絕對不會犧牲速度而換取極少的分數(如果大家不是為了破世界紀錄，完全可以放棄一下小彎，全力保障大彎有足夠的速度)。

1. 在竞速赛和计时赛里面我从来没用过手刹漂移，我技术比较粗糙，手刹漂移太容易失误。对我们这些新手来说，我觉得在竞速赛和计时赛优先考虑的绝对应该是“走 ...

大家都熟练掌握了驾驶俱乐部的过弯技巧与漂移操作了么？还有没有其他的一些疑点难点？来看这篇《驾驶俱乐部》手柄自动挡进阶心得吧，让你菜鸟变高手。

幾乎所有賽道都是山路或是rally style, 然後不是閃電就是暴雨 完賽後車子撞到不成樣, 一點駕馭感都沒有 不知道大家是不是也這樣想.

比起PS3時期的GT5，DC的幀率穩定度很高，雖然60fps會更好，但我想這是延期做出的犧牲畢竟當初有整個砍掉重練。 上面有補給張擷圖，沒入手的玩家可以參考一下。

... 駕駛座視點的雨水表現可以說是前所未見，讓人印象深刻建議大家可以調整雨天模式，實際感受一下DRIVECLUB 是一個非常適合輕度賽車玩家的遊戲，我十分推薦！ -- ...

目前聲望等級衝到20，伺服器又斷線，只好趁熱把心得寫一寫。 結論：這是款兼顧速度與擬真的賽車遊戲 （AI非常強大，業餘難度都可以撞得你叫媽） 官方線上 ...

「DRIVECLUB VR」為PS4 首款加入了VR 的賽車遊戲，玩家們如今可以真實體驗到「坐在車子裡比賽」的感覺，將車子的內裝、四周的風景一覽無遺。