車子又動工了，害我昨晚搞到一點多才睡覺，主要的差別就是把輔助煞拿掉！拿掉之後真的是爽爽爽啊！煞車的行程終於回到了理想狀態了，而且沒有花一毛錢唷＾＾...
2006年4月29日-離開車店之後，決定往烘爐地去試試車子的變速力和自己的體力，以前到烘爐地都是...可是看到距離不遠，所以又繼續往上騎，到了第二座廟宇已經氣喘吁吁，汗流浹背，正...圓通寺的上坡大約只有烘爐地的一半，而玉皇宮的會陡一點
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今天試乘還是測試手感，滿意度應該已經到達60分了，剩下10分打算把車手帶加強吸震，剩下20分依然再懷疑 F20-R 的牛角把設計，最後10分是長長的嘆息。今天測試的地點是圓通寺+烘爐地，就是測試爬坡以及下坡的穩定性，以及熟悉感覺。
今天很嫩，在圓通寺第一個坡快結束時就落馬了，因為抽車車不下去了，坐下來又踩不動，也不敢重踩換擋，於是就落馬了。邊騎邊想我似乎10天沒爬坡了，不過10天，體力怎麼掉那麼多啊.....
而且輔助煞拿掉了，好像感覺龍頭更輕了說，輕輕一拉龍頭就歪，我爬坡通常是直線進攻的，今天感覺好像是偷吃步的s型跑法，而且座墊位置似乎又被我調整到太後面了，整個腰酸，不過換個車把要調整適應的怎麼那麼多啊？
下坡似乎還很ok，但是q2輪組真的太順暢了，下坡真的是快的可怕，在加上龍頭似乎有點過長，容易晃動的狀況下也不敢太快，快快樂樂出門，平平安安回家就好！今日騎乘時間 1:12