淡水-101縣道-三芝。TKM 803試車

新車入手當然要試車啦！話說這台車跟原本改牛角把的T3設定有些差距，改車後的803頗有跑車的感受，依據一些數據來調整到自己適合的設定，唯一比較不能適應的是手把比較低，之前的T3改車後坐墊高度與龍頭是在同一條水平線上，手的位置在牛角把上比龍頭還高；但是803改車後大大不同啊！算是比較正規的公路車設定，雖然說不能與實際公路車相比，反正需要適應的地方還很多。

IN幫幫的車友都不知道去哪裡了？天氣好的周日沒有人約騎，看來只好自己練車去了！與改803彎把的同好約去騎車，我也來好好試試看這台車的騎程感受，當然也是需要好好fitting一下，約在紅樹林捷運站集合，小跑一下101縣道接到三芝回程。

騎程的感覺就是很害怕！第一不是很習慣，彎把的感受真的不太一樣，而且手指要伸很長才可以握上把剎車，遇到下坡轉握下把的瞬間很怕不穩，這邊要多練習；第二就是害怕腿力不夠，已經習慣了T3能進能退的27段變速，今天換車18段變速沒有退路了，以後就跑平路就好哩吧XD！

今天感覺這台車加速不是很順暢，不知道是否是與鋼管車的差異，還是只是尚未熟悉的原因，到一定速度之後把齒比加重沒有立刻感受到速度提升，反而覺得還要再一些力才能再把速度提升，是我騎不夠快嗎？哈哈！還是腿力根本是幼幼班的？

到淺水灣附近找個地方喝涼的，但是這不是重點，重點是滔滔不絕的騎乘心得。平路的騎乘上我覺得速度有快上一些，稍大451輪組慣性有比較好，這部分是指突然遇到一些小緩坡時可以維持高時速久一些，之前T3是一遇到緩坡撐個一下速度就直落，改車後的803可以維持久一些。

爬坡部分速度有增加一些，但是不確定到底增加多少，這個找機會跑一趟巴拉卡就可以知道了！買車那年和今年騎著T3從101甲上巴拉卡都是一個小時，騎一整年都沒有進步，巴拉卡是有歷史數據可以比較的。今天只有爬了兩段坡，一段為101縣道，一段為三芝回淡水的路上，感覺有比T3快上一些，希望不要只是心理作祟。

最後來談談路感，我覺得T3快解體可能是真的，T3會有異音的地方太多了，今天騎803覺得很安靜，遇到顛頗的回饋有點像震動搖感，感覺是比T3還要舒適，照理說不是應該鋼管比較舒適嗎？還是T3震動時的雜音太多會有震動很大的感覺？803是鋁合金車架，但是前叉是鉬鉻鋼，設計來吸震的嗎？等我換了CARBON前叉再來比較。

整體心得：好像不錯，但是要再持續測試，我不會被新車衝昏了頭，我只希望這一切符合我期望！

今日騎乘時間 3:42:20
騎程距離 86.74 公里(85.92)
平均時速 23.41 公里(23.19)
最快時速 54.85 公里(54.33)
平均迴轉速 74
最高心跳 190
消耗卡路里 3757

碼表輪徑設定1600，剛剛在仔細量了一下為1585，所以以上數據要打99.0625折。

嗚～來去擦車！新車就是跑一次保養一次的命運！