真正 MIT 的台灣品牌自行車，Pacific Cycles 太平洋自行車 值得你了解更多更多！

騎單車是很棒的運動休閒，選擇單車卻是一門很大的學問，記得過去腳踏車正在熱門的時候，我也是一個禮拜不知道出門騎車幾天，平日跑河濱、假日爬山跑長途，也因為如此不少朋友要買單車時都會選擇來問我，這台可不可以買？這台好不好之類的問題？我通常給的解答就是買貴一點就是了，因為買太便宜的單車沒有感覺，會很容易捨棄掉單車這項運動，所以我通常或叫大家買貴一點的車，至少會認命地常常出門騎單車。最近常常在我文章內曝光的 REACH R20 與 CARRYME 都是價格不低的單車，價格分別是 69000 與 27500 元，很多人聽到價格頭就快昏了，這麼貴的單車是很厲害嗎？我只能說當你了解這品牌之後，你會覺得這是人家用生命做出來的單車，而且是令人驕傲的台灣品牌。

這次太平洋自行車在高雄舉辦了一個小規模的車友會，讓車友們與太平洋自行車董事長林正義近距離的接觸，也能更了解這個品牌。若你是個對單車有興趣的人，若有機會到桃園走走的話，絕對不能錯過太平洋自行車博物館，裡面有完整的單車歷史被記錄著，對這些歷史最了解的就是林正義董事長。大家都知道台灣的自行車很強，不少單車都是由台灣代工的，太平洋自行車當初也是如此，到後來慢慢地開始也有些研發設計作品，也讓董事長嘗到了設計的甜頭，在當時也賺到了不少錢，不過終究品牌不是自己的，這的確是件非常可惜的一件事情，既然有能力、有實力可以開發產品，而且是全台灣唯一家有能力訂製產品規格的自行車公司，經營品牌算是一個挑戰，也結合四十年來的智慧結晶來生產自家品牌的自行車。

董事長和我們說了這五十年來的單車變化，經歷了十一次的改革，連年份都可以說得非常清楚，因為每一次改革都有參與，對於這些歷史演變都相當相當的清楚，也永遠走在自行車改革的前端，持續關注著單車市場的細微變化，這些年來不斷的一直在創新，每一次的創新就會帶來市場上的變革，也讓單車市場可以維持一個水平，像現在正在流行電動自行車，有很多的資金都在投入，畢竟電池技術的成長，要能更方便與迅速的代步，電動自行車真的是很不錯的選擇；而我自己覺得電動平衡車的市場未來應該也會成長。

累積這些年的單車發展經驗，我們所享受的成果就是目前太平洋的四款單車，先從大家可能最熟悉的 Birdy 開始說起，從日本爆紅回台灣，當時太平洋自行車剛好處於一個不好過的時期，也因為 Birdy 在日本銷售量不錯，從那時起太平洋自行車就有穩定的成長，Birdy 算是目前能上山下海的都市休閒車，很多玩家甚至一台接著一台收藏，在多年前我開始騎單車的時候，Birdy 對我來說只能看著流口水的夢幻車款。目前董事長最得意的作品，就是我目前最愛的小跑車 Reach R20，別以為小輪徑的單車跑不快，董事長說小輪徑的車以前跑太快，還不准參加比賽，被視為一種犯規的行為，大家很難想像吧！我為什麼喜愛 Reach R20，就是因為他有著我愛的小輪徑特性，卻有著可以與公路車相比的性能，很多人覺得小輪徑不穩不好操控，那是因為缺乏避震，小徑車的避震並不是因為要舒適，而是要能有效減少跳動，讓輪胎可以穩定的貼合在地面，Reach R20 在下坡時速到達 50、60 公里都還可以相當穩定。

太平洋自行車的四大車款都具備折疊的特性，我想這是他們所堅持的地方，要方便、要生活、要能開心的運動，四大車款都有不同的單車定位，像我最近常常出勤的 CARRYME 就有攜帶方便的優勢，超迷你的八吋輪徑只要維持 80 的迴轉速，時速就可以到達 18 公里，以設計理念來說要先設定這台車該有的時速、一般人騎車的迴轉速大概多少，再來設定自行車的齒輪比，單車並不是有越多段的變速就越好，單車騎久了都知道常用的齒比大概就那兩三段，因此董事長在單車的設計上，是比較綜合性的設計，要能符合一般大眾使用者，希望大家可以發掘更多騎車的樂趣。最後一台車就是可以快速收摺的 IF MOVE，特殊的折疊方式讓大家三秒內可以完成收摺的動作，是一台非常特別的單車。

林正義董事長在現場跟我們說了很多很多，有非常多的經驗分享，可以徹底感受到豐富的經驗與專業的知識技能，也能理解到發展品牌的決心與難處，聽完了這次分享之後，突然覺得更愛自己的單車了，我相信每個品牌、每台單車都有他的故事，當你不了解的時候，他可能就只是一台以價格來衡量的產品，當你深入了解他的設計用意、技術結晶後，我相信會更愛自己所騎乘的單車，Pacific Cycles 太平洋自行車是真正 MIT 的台灣品牌自行車，當然也更值得大家好好了解一下囉！

四大單車可以參考：Birdy、Reach R20、Carryme、IF move

當天所錄製的影片如下，一共有兩段，後來沒電沒有全程錄完，不過精華應該都有錄到

此外在網路上找到了一些還不錯與太平洋自行車相關的影片，有興趣的朋友可以花些時間看看唷！