小米於 2021 年 3/31 宣布正式投入電動車研發與製造，才時隔 2 年多，2023 年 12/28 就正式發表 Xiaomi 旗下首款電動車
SU7，搭載 800V 超級快充，15 分鐘就可以提供 510KM 的續航，滿電狀態下最長可行駛 800KM，零百加速只要 2.78 秒，安全性上設計目標是通過中歐雙五星安全測試，最高強度 200MPa、51000N 全車扭轉強度，電池安全上則具備 14 層物理防護、通過超過 1000 項安全測試，預計將於 2024 年上半年正式量產，售價有待上市時公告。
Xiaomi SU7 外型有點神似保時捷 taycan 的流線型外觀，顏色提供三種選擇：海灣藍、雅灰、橄欖綠。
抗風阻方面，SU7 全車具備 17 個風口、8 組真風道、28 度前風檔、17 度車背、G4 連續曲率、無邊框水滴後視鏡設計，並經過 1000 次以上的實驗，最終實現 Cd 0.195 的超低風阻係數。
全車採用 3 倍輪軸比和 2 倍輪高比的黃金比例設計。
水滴型自適應前方照明車燈 ADB 技術。
車尾燈則是由 360 個 LED 組成的漸層式光帶。
中控為懸浮式的 16.1 吋螢幕、3K 超高分辨率、16:10 螢幕比例，加上集成式空調出風口，讓駕駛有簡潔、舒適的空間及操作體驗。
採用 Nappa 真皮包覆的人體工學座椅，具備通風、加熱功能。
方向盤則是 363mm 的三幅式方向盤，採用超纖材質包覆，具備滾輪控制、快捷功能
全車共五個螢幕，包含剛剛介紹過的中控螢幕，以及前擋風玻璃上的 56 吋 HUD 抬頭顯示器、翻轉儀表板螢幕、還有正副駕駛座後方的平板。
系統採用 Xiaomi HyperOS，試圖打造人車家全生態系統。可直接將手機螢幕投放到畫面中操作，把手機、車機融合，並將小米生態系的軟硬體整合到車載系統上。
智能駕駛系統方面，Xiaomi SU7 撘載兩顆 NVIDIA Drive Orin 晶片，綜合算力高達 508 TOPS，硬體具備大範圍的感知能力，加上小米自研感知技術、自適應變焦 BEV 技術、超分辨率占用網路技術、點到點感知決策模型等，SU7 具備非常強大的智能駕駛功能。
感知功能採用雷射雷達、超聲波雷達、鏡頭，最遠可測量距離達 500 公尺。
馬達的部分採用小米超級馬達 V6s，雙馬達全輪驅動，最大馬力 673Ps，峰值扭矩838N.m，前雙叉臂後五連桿獨立懸吊，加上 CDC 減震器+空氣彈簧，加上小米自研底盤控制演算法，能夠自適應精準控制。
大家最關心的安全方面，Xiaomi SU7 撘載高強度鎧甲籠式被動安全設計，加上 16 項主動安全配置，不論車身或電池都有最嚴苛的安全性，目前預計將於 2024 上半開始量產，售價的部分待上市時公告。資料來源：
https://www.xiaomiev.com/su7
